Bilder av grombilen.

[Kenti]

Kortet ned rørene med ca 55mm, og flyttet demperen lenger ned igjennom spindelen, kortet også ned hylsen som går utenpå R-sport demperne med 22mm for å unngå problemet Maxis nevner.

Her er delene prøvemontert før fastsveising i spindel, og levering til overflatebehandling.

 

Sånn ca høyde kommer det til å bli forran, og litt høyere bak enn på bildet.

 

 

Dette blir gromt;) håper på å få se den til sommern:)

[VOLVO 1983]

Hei!

 

Geir Magne: Dette ser veldig gjennomført ut:)

 

Gjort noe siden forrige update?

 

Hvis tilfelle; så er det på tide med en update:D

 

 

Lykke til!

 

Mvh

Gunnar

Bodø

:volvsmile

[GMV]

Joda, jeg har fått igjen fjærbeina i fra elektrogalvanisering. De er monter på bilen, og bakfjærene er også montert på bilen. Tok noen bilder, men rakk ikke å legge de ut før jeg dro på jobb.

Det skjer ikke så mye før jeg kommer hjem fra jobb 2mai. Skal bestille en mengde deler da.

[GMV]

Nå er det bestemt. Gidder ikke å sette på de rustne orginal skivene på de nye fjærbeina. Det kjennes også feil ut å kjøpe nye orginale skiver da de er noget for små til det effekt uttaket jeg har forestilt meg. Det blir garantert S60R hele veien rundt. I samme slengen så modifiserer jeg til en såkalt bremsevugge pga. R bremsene ikke er designet for tokrets system slik som på 240en. Da blir det en hovedsylinder bak, og en fram uten bremsekraft forsterker med justering via ratt mellom fram/bak. Blir også hydraulisk håndbrekk i samme slengen. Alle delene blir vel Sellholm tror jeg. Det blir også bestilt JE stempler ifra fabrikken i USA, da de er noget spesielle de jeg vil ha. Clutch tror jeg fremskaffes her i Norge da det ikke er så stor prisforskjell sammen lignet med USA. Det blir en 2-skivet Tilton med Cerametallisk belegg.

Så blir det også en 60liters fuelcell, og bur ifra pedersens. Det er vel det hele i første omgang. Bilder kommer etterhvert....

[volvo240v8]

gromt :) har ikke andre ord egentlig

[Kenti]

Gromt dette blir=)

[slire_sladd]

FETT!!! Begynner jaggu å ta form Mr. Valstad! Inspirasjon(som vanlig) å følge prosjektet ditt, og blir tydligvis ikke noe dårligere i fremtiden!

Stå på! Jeg stemmer på deg!

[GMV]

Takk, takk. Mulig det blir en dashlogger også, det spørs hvor snille de er på prisen:)

Galvanisering av bakhjulsoppheng er også på tapeten.

[Shorty85]

Hvordan blir det å kjøre uten bremsekraftforsterker???

[GMV]

Hvordan blir det å kjøre uten bremsekraftforsterker???

 

Litt hard på pedalen muligvis, men det er jo forholdet mellom størrelsen på stempelet i hovedsylinderen og stemplene i kalipperet som avgjør hvor hardt det blir. Skal kjøre med ganske liten dia på hoved sylindrene... Og S60/V70R bremser. Blir nok konge det tenker jeg.

[GMV]

På tide med en liten oppdatering på prosjektet.

Diverse nygalvaniserte deler:

 

 

 

 

 

Her er det topplagringer med uniballs fra Steffansson, de er på lån så de skal byttes mot sellholm i alu.

 

 

 

Justerbart bak 10cm opp/ned.

 

 

 

Hvem sa lite camber!!?

 

 

 

Sånn kommer den til å bli i kjørehøyde.

 

 

 

Dette er max senking forran. Umulig å kjøre med, da hjulene tar i skjermbuen, og at det kun er 2cm klaring under traversen.

I går ble det bestilt nye lange H-profil råder, clutch, og ett stempel ble sendt til JE pistons i USA for custom bygging av nye.

[Thomasaj240]

sier bare. RÅTT RÅTT RÅTT!!!!!vil ha:P brukt mye på dette prosjekte til nå?

[Kenti]

Skam rått;)

[GMV]

sier bare. RÅTT RÅTT RÅTT!!!!!vil ha:P brukt mye på dette prosjekte til nå?

 

Har ikke regnet på det gitt. Bilen har vært i min eie siden 1995, og har gjennomgått mange forandringer (og kroner) siden den gang.

[pinjongen]

helt sinnsykt! er ikke mer å si!