torbo manfold vectra a

[hansenracing]

søker turbo manifold, turbo og intercooler til vectra a

gjelder 2.0 l 8 v ohc motor

[Toa]

søker turbo manifold, turbo og intercooler til vectra a

gjelder 2.0 l 8 v ohc motor

 

sjekk ut JMA.no

billigt og bra:)

[nikko2k]

sjekk ut JMA.no

billigt og bra:)

 

Jeg har en 8v 2,0i (c20ne) kan jeg bare sette på manifold og turbo så har jeg turbo?

[-Supraguy-]

Ikke så enkelt nei. Du trenger større dyser og intercooler er jo kjekt ;) (Sikkert noe jeg har glemt)

[Islanwind]

Viss du setter en turbo i bilen, så har du en turbo ja :ass

 

 

QUOTE=opelnikko]Jeg har en 8v 2,0i (c20ne) kan jeg bare sette på manifold og turbo så har jeg turbo?

[nikko2k]

så det er ikke noe stress i det hele tatt?

[PerryZaphire]

www.cwtp.no! Dem har ferdige kit til 8v-16v-16v ecotec etc.

[Johnsen]

Har også tenkt på turbo til min vectra a med c20ne motor... er jo sinnsykt dyrt men :op Men hvordan er d å få dette godkjent, er vel ikke bare bare å sette i en turbo og tut og kjør...? synes jeg husker å ha lest at du kan få d godkjent hvis effekten ikke blir økt med mer enn 15% av orginaleffekt (noen andre som har hørt?). så hvis bilen min da har 115hk, så får jeg 132hk, Jippi :op

 

Og til slutt, hvor mange hest kan jeg få i bilen hvis den hadde fått seg en turbo?

 

Mvh Johnsen

[nikko2k]

den eneste grunnen til at jeg skal ha turbo er lyden da. å dump er fett!

[OPELTURB0]

Har også tenkt på turbo til min vectra a med c20ne motor... er jo sinnsykt dyrt men :op Men hvordan er d å få dette godkjent, er vel ikke bare bare å sette i en turbo og tut og kjør...? synes jeg husker å ha lest at du kan få d godkjent hvis effekten ikke blir økt med mer enn 15% av orginaleffekt (noen andre som har hørt?). så hvis bilen min da har 115hk, så får jeg 132hk, Jippi :op

 

Og til slutt, hvor mange hest kan jeg få i bilen hvis den hadde fått seg en turbo?

 

Mvh Johnsen

 

Er nok litt mere som må gjøres ja, du må blandt annet skaffe større dyser som nevnt her lenger opp. Du må også stille inn riktig bensinmengde, lage oljerefil, sørge for nok kjøling, riktig oljetrykk så ikke stempler osv ryker. Er litt mere arbeid enn og bare montere turbo og kjøre. 15% Regelen gjelder i all forstand at den ikke trengs og omregistreres med høyere antall hk med hensyn til forsikring, du skal slippe og betale mere i toll på bilen ettersom du kun øker med 15% (om bilen er registrert her i Norge for mindre enn ti år siden, eldre så er det gratis.) Dessuten har det også med og gjøre at du skal slippe og bytte råder, stempel osv osv uten at de vil ta skade av effektøkningen. Og til slutt har det også med at du skal slippe og oppgradere bremser. Med andre ord: Det er trygt og trimme bilen 15% uten bekymring for bremser, motordeler osv. C20ne, vil da tippe at du får rundt en 140-150 hk på normalt og trygt ladetrykk, øker du det vil du kjøre litt kanten til at div deler i motoren ryker.

[OPELTURB0]

den eneste grunnen til at jeg skal ha turbo er lyden da. å dump er fett!

 

 

knock