få ut litt frustrasjon (pluss noen spørsmål)

[rioi]

[whine]

Nå er det like før jeg skroter Askoda'n. Fikk skilt på'n torsdag i forrige uke. I helga stoppet den uten at noen kan finne ut hva som er feil. Og dette etter at jeg har brukt minst 3 måneder for å få den EU-ok.

siden jeg ikke har nok kunnskap om bilmotorer og ikke vet hvilken ende jeg skal begynne har jeg nå nesten gitt opp den gamle kjerra...

[/whine]

 

Hvilken motor er det som lett passer ned i ascona og hvor får jeg tak i en slik en. Helst en 2 liter elns. hadde gjort seg med 5-trinns kasse også..

Er ikke interresert i heavy modifikasjoner.

 

Takk for oppmerksomheten

[maggvaardal]

Alle 4 cyl CIH motorer passer direkte oppi din. Men skal du ha en "nyere" med insprøyting må du koble ledningsnett, som fort kan bli stress. Men, viss du får tak i en vanlig 2.0s som da er en forgassermotor, så skulle den gli rett inn :) Snakk med noen som har litt med biler å gjør, så bør du finne en slik motor, det er MANGE rundt om=)

 

magnus

[asona_er_best]

2,os fra rekord....funker greit nok d...men hvis d skal bli skikkelig power så er nok 2,0 16v calibra d beste..men som maggvaardal sa, d kan for bli stress....

[classic]

hvordan stoppet motorn dA?

 

har den skjært seg, eller er det bare forgassertrøbbel?

[Jølle-ascona]

Får du tak i en 16v med alt ekstra som har sitti i en ascona/manta som jeg gjorde er det ikke så forferdelig mye jobb.

[TMB]

Hadde du ikke bodd så inne granskauen langt unna meg så skulle du fått en fin motor av meg.

Forklar litt mere av problemet da. så skal vi hjelpe deg.

Sjekk om det er noen feil på dette:

- Går motoren rundt? om ikke skaff deg ny!

 

- Tenning. skru ut en plugg, og sjekk om det er gnist. (altså legg pluggen mot blokka eller noe annet, og ha tennpluggkablene på. Gnister det når du drar'n på starter'n?

 

Hvis JA, feilen er:

- bensin; for mye, for lite ikke noe. (sjekk pluggene å se hvilken tilstand de er i.

- tenningstidpunkt.

- tett luftfilter osv..

- kondens i bensin tanken. ol.

- tett bensinfilter.

 

Hvis NEI, feilen er:

- Ikke strøm til Coil. (sjekk coilen, sjekk om tenninga funker.)

- Dårlige plugg kabler,

-slitt fordelerlokk, stift. Feil åpning på stift, gåen kondensator,

 

Det var noen tips...

[Einar]

Har ikke skeiv fordeleraksel?

Kompis hadde jævli trøbbel med ascona b sin, var 20S rekord i den, der var det skakk aksling, men sjeldent det da, Forklar litt mer, kan kanskje hjelpe her vettu.

[rioi]

motoren starter og går når den er kald, men når den blir varm (etter ca 5 min) kommer problemene. Den detter ned på 4-500 omdreininger og står bare og "hopper".

Det går nesten ikke å kjøre den da den stopper opp med en gang jeg slipper clutchen.

Var en dude som stillte inn tenning og kamvinkel for meg, men da visste vi ikke at det var kvasskam på den (vet ikke om det har noe med saken å gjøre)

Bilen har stått rolig i 2 år før jeg kjøpte den så om det kan være noe der muligens.

Står forresten stikkflammer ut av potta når jeg kjører... (mulig den får for mye bensin).

 

Takker for hjelpa folkens :)

[classic]

hvordan forgasser har du?

har du autochoke?

strøm i ledningen til autochoke'n?

 

om det er varajetgasser blir disse ofte kødne etterhvert.

 

 

 

han som stilte inn greine,

visste han hva han drev på med?

han kan ha gjort vondt verre.

[TMB]

Har du justerbart kam drev på'n? Kan nok ha justert litt mye ja. Husket han å merke orginal innstillinga?

[rioi]

Det er manuell sjåk( :rolleyes: ) på den.

Trpr egentlig han visste hva han gjorde for bilen ble mye bedre da han gjorde det. problemene har kommet etter at det har blitt plussgrader igjen.

Om det er justerbart kamdrev vet jeg ikke.

[TMB]

Om den står å hopper går den nok ikke på alle 4 sylinderene. Hadde en Ford på jordet for noen år siden, motoren der gikk på 4syl. (V6 motor)

Den falt ned på rundt 600rpm på tomgang.

 

Sjekk pluggene. Er noen av dem bløte? Da har du antageligvis dårlig gnist. Feil tenningstidspunkt osv... men det er jo rart det skal skje når'n er varm...

 

Har du sjekka om gasseren er feil justert? At'n er avhengig av choken.. Må du pumpe på gassen for å holde liv i beistet???

 

Siden den har stått så lenge så ville jeg uansett slått på en skvett kondensfjerner på tanken. Det er jo alltids en god start.

[rioi]

problemet er løst. Sendte den på verksted siden det er dårlig med utstyr til å mekke på hybel'n. Der fant de ut at forgasseren var full av dritt så den er rensket opp nå. nå går bilen som den skal. har bare et lite spørsmål.

Hver gang jeg clutcher så begynner oljelampa å lyse i 1-3 sekunder. ser ikke alvorlig ut,men kan jo være kjekt å vite hva dte kan være

[joppa]

helle på mer olje? hehe. kan være dårlig isolasjon på olje trykk bryter ledningen, om den ligger ved clutch wire så kanskje den går mot jord når du clutcher?

[rioi]

Er det ikke det ene, så er det det andre (sa kjerringa og blødde neseblod:S)

fra spøk til revolver.

Tror jeg greide å drepe bilen helt i dag.

skulle kjøre 1 km og kom halvvei, da det kom noen rare lyder og bilen stoppa av seg selv. jeg starta igjen og kjørte den de siste 400 meterene, åpner panseret og ser OLJE OVERALT.(*sjokktilstand*) ser ikke så godt nå siden det er kveld og mørkt ute, menne fikk målt den til 0 olje på tanken

motorhavari?:S

 

*hauløs å vonbroten*