s_18@CH: Honda Civic Coupe - Prosjekt EJ2.1

[Øyvind Ryeng]

Å dæven, 4,9 i diffen! JDM ITR = 4,785, og de ligger på hva? 4000 RPM i 100 km/t, selv med 0,757 femtegir. Må da bli en helsikkes aksellerasjon i kjerra med den nye diffen. Du kommer vel tilbake med rapport når du har skrudd alt sammen og fått testet den på veien?

[Omegamannen]

;) Digget girkula "Sikle Sikle"

 

Pris på noe slikt?

[s_18@CH]

Alt koster :thumb Spoon er forøvrig "Honda only", så om du skal ha en slik Omegamannen, så får du kjøpe deg Honda :D

En Spoon del i en annen bil enn Honda blir som M-TECH (ok, jeg er usikker på skrivemåte) deler på noe annet enn BMW.

Måtte bare si det ;)

 

Tror aksellerasjon blir bra med ny sluttutveksling OG nye 3. og 4. gir.

Har også et kortere 5. gir jeg kunne brukt, men det hadde nok blitt for ille med de delene jeg har nå.

Når jeg nå snart (om noen uker) får min fullportede topp og Crower Stage 3 kam, da blir det spennede å se om det sparker litt ifra seg.

 

Jeg har litt troen selv, men la meg si dere, dette er et unødvendig dyrt prosjekt.

Jeg kunne begynt med en B-serie motor, og hatt igjen mer for pengene. Det er sant.

Jeg kunne bygd turbo, og nok også hatt igjen mer for pengene. Også sant.

 

Men det er litt kjekt å være ihvertfall Norges, og kanskje en av de eneste i verden, som har en slik bygd motor.

Etterhvert er det noen mennesker rundt om i verden som venter på en dynoutskrift.

Jeg er nok den som venter mest, og hadde det ikke vært for trøbbelet som kom, så hadde bilen vært tunet og utskriften vært tilgjengelig.

 

På den lyse side får jeg nå en anledning til å bygge det endel grommere.

Imens jeg venter på deler så skjer det ihvertfall lite... Oppdatering følger...

[Omegamannen]

hehe :) Opel Ligger gravd ned i hjertegropa,blir nok ingen Honda Dessvere.

 

Skal bygge ferdig den bilen jeg har nå og selge den i perfekt stand.Så begynner nok et nytt prosjekt. Kansje hvis jeg finner en billig honda. Så blir det bruksbil, hvem veit? hehe ;)

 

Er noe dritt med rullende prosjekt!

 

Venter i spenning på Oppdatering:)

[s_18@CH]

Har fått en Tilton bremsevæskebeholder fra Pegasus Auto Racing Supplies i dag.

Denne skal kobles inn på styresnekka når jeg nå fjerner servoen.

Dette skal ifølge flere kilder gi en styring som er passe lett, og dermed har jeg bedre følelse med hvor jeg kjører.

I tillegg frigjør det jo noen ponnier ekstra, som ikke er noen bakdel det heller :)

 

[s_18@CH]

I dag fikk vi endelig drassa bilen min hjem i egen garasje :)

En stor takk til Snoopy som har hjulpet meg så langt, og som har ordnet plass å stå denne tiden.

Også en meget stor takk til hans onkel, som eier stedet der den har stått! Kan ikke få takket nok.

Og sist, men ikke minst, takk til min far som stiller opp nå og da og hjelper til med slike ting jeg ikke kan gjøre selv.

 

Fikk tatt bilen på henger, kjørt den hjem, og måtte til med traktor for å få hengeren opp til garasjen, da veien er veldig bratt.

Derifra trillet vi bare bak bilen, og alt var i orden.

 

 

Kunne ikke dy meg, og måtte begynne å skrue litt på den når den var her. Dermed er servosystemet borte, og noen ledninger flyttet.

Ble litt ryddigere under der, men har planer om å få gjort det enda litt penere før jeg gir meg.

 

 

 

[Omegamannen]

Hvor mye effekt tror du det ligger i motor nå?

[FredrikB]

Hva slags modell var det før du tok "swap'en" din?

Har selv en DXi 1.5l som jeg vuderer å selge eller lage prosjekt av, er ganske usikkert pr dags dato ettersom jeg er i militæret ATM.

Kunne vært fint om du ga litt info ang. om.reg til større motor+forsikring og diverse annet papir arbeid du har utført.

Og har du noen ca pris lapp på prosjektet ditt?

 

Forresten ser det SINNSYKT bra ut! Styr unna grell styling og hold det clean sier jeg bare!

[s_18@CH]

Jeg kan nå bekrefte at det er forskjell på seteunderstellene på hatchback/coupe og sedan.

Til venstre: Sedan Til høyre: Hatchback

 

Slik ser det ut når jeg skur på setene...

 

Var noen rustflekker (helt normalt) på skinnene, så jeg klarte ikke å motstå noen lag med lakk.

 

Slik ble det altså uten servo, og med stikkene på dempertårnet flyttet på baksiden.

 

Den nye Skunk2 girstangen, mot den gamle fra DC Sports.

 

Så fin ut på plassen sin den :)

[Øyvind Ryeng]

Ser bra ut.

[eiriksmil]

Mycket pen bil!

En ekte japse en ekte JDM elsker kan være stolt av. Ren stil, pen Honda. EG Coupe er noe av det lekreste fra Honda, og du fremhever det med OEM-detaljer som tåkelysene. Fri for ris, men mye ros ;)

Ventet bare på at du skulle ta av spoileren, ble langt bedre uten. Som sagt, utrolig pen bil jeg er sikker på mange, både Honda-elskere og i utgangspunktet også haters liker! For dette er en ekte Honda! :)

[FredrikB]

har ikke vudert å sette på JDM SiR baklykter? Synes de er mye penere og mer stil-rene!

[Omegamannen]

:hello:

 

Den nye Skunk2 Girstangen er slike små detaljer som gjør en Bil porrig :) Veldig bra:thumb

[s_18@CH]

har ikke vudert å sette på JDM SiR baklykter? Synes de er mye penere og mer stil-rene!

Ja, du får bare synes, men jeg trives best med de jeg har nå ;)

Dessuten slår kvaliteten til de originale lyktene ALT annet som er produsert...

Jeg legger heller pengene i motoren nå, enn i å drive å bytte lykter hele tiden. Det får andre ta seg av.

 

Når jeg begynner å se enden på motorbygget tar jeg å booker ny time på Bjørnstad for tuning og bremsing.

Blir nok noen hakk kvassere nå enn det hadde blitt om motoren ikke fikk problemer.

Angående effekt får jeg bare hevise til dette, og si vent å se :) Har rett og slett ikke peiling på hva det vil bli.

Litt synd at jeg nok kommer til å holdes tilbake en del av grenrøret, men det får stå sin prøve inntil videre.

[Øyvind Ryeng]

har ikke vudert å sette på JDM SiR baklykter? Synes de er mye penere og mer stil-rene!

Såvidt jeg har fått med meg har EG-coupéene produsért for det Japanske hjemmemarkedet nøyaktige like baklykter som de vi har i Europa og USA.

 

 

 

Jeg legger heller pengene i motoren nå, enn i å drive å bytte lykter hele tiden. Det får andre ta seg av.

Haha, jævlig bra sagt.