s_18@CH: Honda Civic Coupe - Prosjekt EJ2.1

[s_18@CH]

er vel beregnet for at man skal lodde :p

Var det jeg også fant ut... Kommer til å klippe av noen phonokontakter og lodde på, slik at jeg slipper å kappe ledningene som hører til spilleren.

[s_18@CH]

Da har jeg begynt på det som forhåpentligvis er innspurten på motorbygget her.

Har et håp om å få den i bilen og kanskje få kjørt den igang før helgen er omme.

Holder for øyeblikket på med å sette på toppen. Trenger en slankere pipe, da det er for lite plass imellom ventilfjærene til den jeg har...

 

 

 

 

 

 

Se så nærme kammen er godset i toppen da :-p Høye løft på denne karen.

 

 

Merker forøvrig at jeg har litt mer tekken nå en sist...!

Husker jeg makket en god stund med vippearmsammenstillingen den gang, og å få den på plass når kammen var der.

Denne gangen var det bare å smekke det på... Trolig på grunn av at jeg for å holde sammen armene brukte strikk, som jeg bare skar av når alt var montert.

 

DIN panelet mitt er også ferdig nå. Loddet lydkontaktene i dag tidlig, og synes det ble ganske bra selv.

 

 

Til slutt har jeg kjøpt meg MTF-II girolje... (Bare 5 liter da, men fikk dunken siden den var tom)

 

 

[Dodden]

Håper du blir ferdig i løpet av helga! Stå på ;)

[s_18@CH]

Dritt kan skje de fleste... I går når jeg skulle trekke til bolten i kamdrevet, knakk hodet av.

Dette på grunn av spesifikasjonene til kamdrevet, som spesifiserte 40ft-lb, som vil si ca 54 NM.

Helms manualen sier 38NM, som jeg da burde brukt... Dermed så pluteslig bildet slik ut:

 

 

Men, med rett verktøy går faktsik det meste bra:

 

 

 

Deretter festet jeg registerreima og strammet den:

 

satte på slangen som går til oljetrykksmålerene:

 

og skrudde på innsugsmanifolden:

 

 

 

 

[Sæther Racing]

Ser "unskyld ut trykket" Jævligt bra ut.!

 

Tar du min i samme slengen??hihi. Kjedligt med den bolten. Men så ut som en easy fix?

 

Skal du bremsen når du er ferdig med den. ?Eller skal du leve i uvissenheten?

[s_18@CH]

Jeg skal opp til Bjørnstad Bil for tuning og bremsing ja.

Er jo tuningen som er viktigst, men blir jo gøy å se hva den sparker ut til slutt også.

Blir nok ikke så veldig store tall i den store sammenhengen, men blir vel bra sett i forhold til hva det er...

[s_18@CH]

Ble en økt i går også, men jeg kom dessverre ikke helt så langt at jeg fikk satt motoren i bilen.

Jeg fikk satt gearkassa på motoren etter bildet ble tatt, men noe mer fikk jeg ikke tid til.

 

Fikk endelig montert proporsjonalventilen til bremsesystemet. Har før kjørt med 50/30 ventilen som er beregnet på trommelbremser.

Den nye ventilen har 40/40 fordeling, som bør sørge for et bedre balanset bremsesystem.

 

Det første problemet var at en av niplene hadde blitt rund, slik at jeg måtte bruke selvgrepstang for å få den av.

Jeg måtte derfor kappe av ytterste enden på bremserøret (et par millimeter), og lage ny kon.

Kjøpte billigeste settet på Biltema, og fikk i går konet enden. Håper bare det ikke lekker.

 

I tillegg, siden denne nye ventilen kom fra Integra LS, var festebraketten ulik.

Jeg tok derfor av braketten ifra min originale ventil, og satte den nye ventilen i skrustikka.

Den blir nemlig holdt isammen av disse skruene som også holder braketten, og har fjærer inne i seg som vil presse delene ifra hverandre når skruene ikke holder lenger.

Et kjapt bytte av braketter ble dermed gjort før den slapp ut av skrustikka igjen.

 

 

 

 

 

[cRxXx]

blir rått dette stephan. vi ses på bjørnstad om ikke så alt for lenge :D

[olehenri]

ah, så det er bremsefordeling det der ja, alltid lurt på hva de duppedittene på torpedoveggen har vært :P lærte jeg no nytt i dag og :D

 

Ser bra ut detta her :)

[s_18@CH]

blir rått dette stephan. vi ses på bjørnstad om ikke så alt for lenge :D

Japp, datoen er endelig spikret, så det gjør vi forhåpentligvis.

 

Torsdag 21. September, klokken 09.00 kommer vi til å stå klar på Bjørnstad.

Planen er å ta innkjøringen på dynoen, slik at alt blir skikkelig gjort denne gangen.

Må dermed regne med å bruke en hel dag til innkjøring og tuning.

[s_18@CH]

Da er motoren endelig der den hører hjemme :)

Har drevet å gjort klart i dag, og fikk endelig løftet den inn.

 

Nå gjenstår bare å koble til litt småtteri, fylle på væsker, lufte clutch og bremsesystem, og prøve å starte den.

Dette blir da mest sannsynlig gjort i morgen :)

 

 

 

 

[MeSs]

Se der ja!!! :) Lykke til!

[s_18@CH]

It's alive! It's ALIVE!!! :) Endelig kom tidspunktet jeg har ventet på så lenge.

Bilen ble klar for oppstart, og jammen startet den ikke også :D

 

Overrasket over hvor fint den egentlig gikk. Lå faktisk på rundt 600 omdreininger ved oppstart.

Med det gamle oppsettet fikk vi aldri tomgangen under 1200 omdreininger, så det er ihvertfall håp.

Bensintrykket lå på 19-20 psi nå, men det er nok på grunn av at jeg ikke har gjort annet enn å skru på regulatoren.

Dette skal justeres opp til 55 psi i følge en eller annen D-serie guru, og vil bli justert i forbindelse med tuningen.

A/Fen lå også på rundt 10.5 på tomgang, som er meget feit blanding.

Ellers så hadde jeg truffet meget bra da jeg satte på fordeleren, så tenningslampa lyste i takt med merkene på remskive.

 

Så nå går bilen, tuning utstyret fungerer, og Bjørnstad er neste stopp den 21.09 :D

 

Tok noen bilder og et par filmer om det er av interesse :)

 

 

 

 

 

Kvaliteten er elendig, og att på til klarte faderen å snike inn et par ord før jeg skrudde av... Menmen... Det får være bra nok inntil videre.

 

 

[SHN-Motorsport]

får gratulere no jævli da ;) håper min og starter like lett etter nybygginga :)

[Mordach]

Fett! Gratulerer så mye med vellykket motor. Motorrommet ser gromt ut nå! :D Blir spennende å se hvordan tuning og bremsing går. Lykke til! :thumb