s_18@CH: Honda Civic Coupe - Prosjekt EJ2.1

[s_18@CH]

Utrolig fin bi:) ønsker deg all lykke med den... hadde likt å høre lyden fra potta:D åssen er det med hk da?:)

Det skal dere få vite den 21. eller 22. Juni ;) Da blir det bremsing og tuning på Bjørnstad bil :D

[s_18@CH]

GROM bil som folk sier, Less is more :)

Åssen poleringsmiddel har du brukt?

Litt ot, men faen for ett kolosalt hus :D

Meguiars NXT Generation Tech Wax :) Synes den fungerer veldig bra :thumb

Og huset har en viss størrelse etterhvert ja:) Faderens prosjekt det der.

[MeSs]

Interisert i nye lykter? Vil ødelegge stilen på bilen litt men :)

Baklyktene ville vært pene på bilen din

[volvoRsport]

Interisert i nye lykter? Vil ødelegge stilen på bilen litt men :)

Baklyktene ville vært pene på bilen din

 

Fysj!

[olehenri]

syns han skal holde de han har nå jeg..

 

har har jo akkurat bytta til de og :P

[s_18@CH]

Nei fy da, de der ville jeg aldri hatt på bilen. Kommer til å beholde de jeg har så lenge jeg har bilen...

[s_18@CH]

Har da fått rådebank etter å ha kjørt ned til våler og tilbake til Ålesund i anledning Japsetreffet 200SX klubben hadde der.

Kom akkurat tilbake til Ålesund, og etter å ha hatt ca 7000rpm i 4. gir merket jeg en kraftig tikkelyd når jeg slakket av farten.

 

Har kommet til konklusjonen at det er ene rådelageret som sannsynligvis ikke har hatt rette klaringen, og har hatt kontakt med veiva.

Satser på å få tatt opp bilen, tappet olje og tatt ned oljepanna nå i helga.

Deretter blir det å sjekke lagrene, måle klaringer, og erstatte det som har gått.

Tror jeg skal gå over alle lagrene nær vi først er i sving, så jeg vet resten er ok.

 

Et lite skår i gleden dette, men greit at det skjedde nå, og ikke når vi står på rulla om 11 dager...

Skal vel få ordnet det i tide regner jeg med.

[aUDUN`]

niiiiiiice civic!! digger japse stilen med orginale oransje blinkers osv. Bilen ble mye bedre når du fikk av di styling lyktene og den spoileren.

[Omegamannen]

oy rådebank er ikke gøy :(

[Corepower]

7000 RPM i 4.giret?

 

Tør jeg spørre hvilken hastighet du var oppe i da? ;P

[s_18@CH]

7000 RPM i 4.giret?

 

Tør jeg spørre hvilken hastighet du var oppe i da? ;P

Alt for mye tror jeg... Første og siste gang, garantert. Problemet var at noe virket som det var feil.

Bilen ville ikke akse forbi en gitt hastighet virket det som, noe jeg der og da fant ut skyldes at nåla stopper på glasset.

Jeg må altså legge inn en spacer, slik at glasset kommer lenger ut.

 

Jeg er egentlig veldig glad for at dette skjedde akkurat nå!

Bilen skal på rulla til Bjørnstad neste Onsdag, og er veldig bra at det ikke skjedde mens den stod der, for da ruller jo pengene ut vinduet.

Forhåpentligvis er det ikke skade på veiva, slik at det holder å polere den litt samt å bytte ut lageret.

 

Satser på å få kiket på det i morgen. Har ihvertfall skaffet Plastigauge for å måle klaringene.

[Nikdev]

Lykke til!

 

Men ville bare si at jeg liker bilen din veldig godt

jeg er skap jdm fan...Og sånne biler som din øker sjansen for at jeg kommer ut av skapet:peace:

[s_18@CH]

Da har jeg og Snoopy tatt bilen opp på bukker, og skrudd av bunnpanne etc...

Jammen ser det ikke ut til at lagrene var fine allikevel... Så ut som de er slitte helt normalt.

Tok noen bilder av veivlagrene, men rådelagrene så likedan ut.

 

Det jeg la merke til var at det var veldig mye sot i eksosportene... Et lag på 1mm ca rundt hele.

Kan det være at bilen går så rikt nå før tuning, at det klaker seg såpass opp at det begynner å lage lyd?

 

 

 

 

[s_18@CH]

I dag har vi gjort litt diverse her...

 

Først målte vi klaringene til rådelagrene:

 

Sylinder 1

Nedre: ,038mm

Øvre: ,030-,035mm

 

Sylinder 2

Nedre: ,038mm

Øvre: ,030-,035mm

 

Sylinder 3

Nedre: ,038mm

Øvre: ,030mm

 

Sylinder 4

Nedre: ,038mm

Øvre: ,038mm

 

Resultatet var altså meget bra, med litt romslige lager, slik vi vil ha det.

 

Deretter tok vi så en kompressjonstest (på kald motor)... Denne viste 230, 195, 220, 160

Det viser seg at noe gjør at kompressjonen i sylinder nr.4 er lav. VI miistenker at det er noe galt med en av ventilene.

Selv etter justering av de kakler det, og kompressjonstesten sier jo sitt.

 

Det er derfor ut til at jeg bestiller meg nytt sett med ventiler, og litt diverse annet som omgir disse.

Må vel dermed også frese ventilsetene, få nye ventilstyringer, osv.

Første skritt blir å ta av toppen og se, deretter tar vi resten.

Tuningen blir da såklart utsatt til dette problemet er tatt hånd om.

Litt bilder av undersiden av motoren, rådelagrene, og måling av klaringer.

 

 

 

 

[Bigass]

drit fet bil.. har nettopp kjøpt meg coupe selv.. er det vanskelig å konvertere til skiver bak?

hadde hvert stas det :)