Plugger på -86 Cosworth..

[Volvo240TurboInercooler]

Hva plugger bruker dere på Cosworthene deres? Det er snakk om en -86 cossie orginal bil her, er ca 250-260 hk. Det stod noen motorcraft plugger i den nå, fikk nye med et annet nummer på og bilen gikk som en bøtte med drit.

[Kenth]

Hva plugger bruker dere på Cosworthene deres? Det er snakk om en -86 cossie orginal bil her, er ca 250-260 hk. Det stod noen motorcraft plugger i den nå, fikk nye med et annet nummer på og bilen gikk som en bøtte med drit.

Kjøp plugger fra RS Turbo... mye billigre, og funker fett!! Men husk att ikke åpningen alltis stemmer, selv om pluggene er nye.

 

Åpningen skal være 0,7!

[Fordcosworth]

Prøv NGK BCR8ES flere som har god erfaring med disse på fastford forumet

[triggerhappy]

Champion QC59C, med 0,6mm pluggåpning. Disse funket fint for meg, trengte ikke bytte plugger på nesten 2 år.

[Fordcosworth]

Kjører selv med QC59C eller QC57C, merker ikke noen spes forskjell på disse. Ikke antydning til fjusk. Kan stå å gå på tomgang uten å bli sur med svarte simens dyser og Jensspeed chip.

[Volvo240TurboInercooler]

Nå har vi fått lånt noen NGK BCR8ES plugger. Desse var da brukte. Bilen går bra når den er kald men når den bjynner å bli varm så driver den og skyter og herjer på.

 

Når den kutter på 1.gir med full gass og hjulspinn så høres det ut som den er på turtallsperra bare på 5000 omdreininger.

 

Sitter kvass kammer og justert turbotrykk til nesten 2psi. Har fjernet boost controller og plugget hullet som dumpen skal dumpe inn i luftfileret igjen.

[CumsteR]

14,5 PSI er 1 bar... Så hvis du har justert NED trykket til 0.1-0.2 bar... Skal det vel noe til med 250-260hk...

[HansenRS]

mente sikkert 20psi da..

[CumsteR]

Ja, jeg var kverulant der.. Skjønte jo det...:)