Røykutvikling?

[dezvipe]

Aight.

 

Jeg har et lite problem med tåkelysene mine.

 

I golfen min var det ikke lagt opp til tåkelys originalt, så all kabling og montering av bryter osv har jeg gjort selv. Tilfeldigvis la jeg merke til at det røykte av tåkelysene forleden dag, noe jeg forundret meg over.

 

Jeg tok av lyktene, og la merke til at da jeg dro litt i den ene lykten sluttet den å lyse, og etterhvert som jeg "flyttet" litt på den så lyste den igjen.

 

Første som slår meg er jo dårlig kontakt, men alt av kontakter, både i lyktene, grenkontakter, bryter, kabelsko på batteripoler, og på sikring er intakt og sitter som de skal.

 

Det jeg har lagt merke til er at BEGGE lyktene røyker det av, og ikke bare den ene, noe som får meg til å tro at det ikke er i lyktene feilen ligger (oddsen for at det plutselig er blitt dårlig kontakt i begge lyktene samtidig er jo lav), men heller i grenkontaktene eller noe, da lyktene har felles +, og felles -.

 

Underdimensjonert kabling er det iallefall ikke, da jeg har trukket 1.5 mm2 PN hele veien.

 

(Flaut å nevne at jeg er elektrikerlærling, men svakstrøm er ikke mitt felt :hello: )

 

Slik er alt koblet (bortsett fra at sikring og bryter har jeg klart å bytte om på på tegningen):

 

 

Noen som har noe clue om hva det kan være?

[Amitraxx]

Aight.

 

Jeg har et lite problem med tåkelysene mine.

 

I golfen min var det ikke lagt opp til tåkelys originalt, så all kabling og montering av bryter osv har jeg gjort selv. Tilfeldigvis la jeg merke til at det røykte av tåkelysene forleden dag, noe jeg forundret meg over.

 

Jeg tok av lyktene, og la merke til at da jeg dro litt i den ene lykten sluttet den å lyse, og etterhvert som jeg "flyttet" litt på den så lyste den igjen.

 

Første som slår meg er jo dårlig kontakt, men alt av kontakter, både i lyktene, grenkontakter, bryter, kabelsko på batteripoler, og på sikring er intakt og sitter som de skal.

 

Det jeg har lagt merke til er at BEGGE lyktene røyker det av, og ikke bare den ene, noe som får meg til å tro at det ikke er i lyktene feilen ligger (oddsen for at det plutselig er blitt dårlig kontakt i begge lyktene samtidig er jo lav), men heller i grenkontaktene eller noe, da lyktene har felles +, og felles -.

 

Underdimensjonert kabling er det iallefall ikke, da jeg har trukket 1.5 mm2 PN hele veien.

 

(Flaut å nevne at jeg er elektrikerlærling, men svakstrøm er ikke mitt felt :hello: )

 

Slik er alt koblet (bortsett fra at sikring og bryter har jeg klart å bytte om på på tegningen):

 

 

Noen som har noe clue om hva det kan være?

 

Mulig at takelysene selv blir for varme. Hos meg er det brent hull i begge to... Årsaken er sikkert at noen har kjørt med pærer med for stor effekt før..

[MagnusVW]

Her MÅ det jo være dårlig kontakt en plass, så du bør sjekke nøye.

 

Mulig at den dårlige kontakten ligger i pæresokkelen. Har du sjekket absolutt alle tilkoblinger inkl. kabel som går inn i tåkelyset for dårlige kontakter/brudd?

 

Forresten kan det være smart med et rele på kretsen. ;)

[dezvipe]

Har sjekket det meste for dårlig kontakt ja, men det skal jo endel til for at BEGGE lyktene ikke har det helt godt med seg selv tilfeldigvis samtidig.

 

Eneste jeg kan se er at lyktene er rundt sokkelen og resten av baksiden av lykten dekket av noe merkelig "gugg", men dette gugget tror jeg er tectyl, da jeg tectylbehandlet bilen for en måned siden, og det var blitt sprøytet tectyl på alt som heter lykter så vel som understell.

 

Jeg skjønner ingenting.

[Housey]

tectyl vil ryke når det blir varmet opp...

 

 

btw.. hvorfor i alle dager sprøyte tectyl på lykter ? det er jo helt bak mål da