k motor

[GlennK]

hei, har ikke lest alle innleggene, men ka som feiler dere som sier b230k motor er dorligst då?

 

1. kammen er bedre

2. og dere som sier det er en gasser motor? kor har dere dette fra då? er jo en innsprøytning.

3. vil no si att 531 topp som står på b230k motor er den beste topen då.. (405 og)

Har du drekki brygg på sokkene dine eller?

K motorer er forgassermotorer, de har 631 topp. Dvs. topp uten forbrenningskammer.

Kammen tror jeg er forskjellig ettersom hvilken bil og når de er levert.

Kan evt. forsøke å se om jeg finner ut noe om kammene, dersom du virkelig skulle ha behov for å vite det...

 

Glenn

[scb]

Haha... for en idiot.... k = innsprutmotor?

Stå på videre... lol

Godt noen kan opplyse han om riktige facts... bra Glenn;)

BTW: Velkommen til bilforumet QuetZal:p

[HemiCuda]

hei, har ikke lest alle innleggene, men ka som feiler dere som sier b230k motor er dorligst då?

 

1. kammen er bedre

2. og dere som sier det er en gasser motor? kor har dere dette fra då? er jo en innsprøytning.

3. vil no si att 531 topp som står på b230k motor er den beste topen då.. (405 og)

 

K motorene er da gasser :p en doerlig gasser ogsaa hvistnok. (boer vel kanskje "oppgraderest" med gasser fra en ikke K motor, hadde fra B21 paa min)

 

Topper og Kammer har jeg ikke peiling paa.

[Volvo240R]

531 kom ALDRI på K.

[Follostyling]

b230k er en GASSER motor. hadde det vært en innsprøytnings motor hadde den hatt elektrisk bensinpumpe.. å det er en dritt motor med 631 topp..

men har hørt at vis man setter en 531 topp på en k blokk blir det bra? (rett meg vis det er feil)

[Hilmar]

tror ikke noen skal komme å påstå at en original b200k er sprek, har aldri kjørt 200k selv, man har kjørt et par originale 230k'er .. å de var alt annet enn spreke.. Er det ikke 630topp på 200k'ene? eller er det jeg som er ute på vidda nå? synes å komme på at d sto det på en motor som sto i en 360.

[GlennK]

tror ikke noen skal komme å påstå at en original b200k er sprek, har aldri kjørt 200k selv, man har kjørt et par originale 230k'er .. å de var alt annet enn spreke.. Er det ikke 630topp på 200k'ene? eller er det jeg som er ute på vidda nå? synes å komme på at d sto det på en motor som sto i en 360.

SPREK er den vel kanskje ikke... men den er ikke dau til å være en 2 liter!

Min 200L gikk faktisk ganske bra når jeg overtok bilen, var faktisk veldig overrasket jeg. Den gikk en del bedre enn B230A motoren jeg rullet rundt med i min 740 (R.I.P.)

 

Glenn

[GlennK]

Haha... for en idiot.... k = gassermotor?

Stå på videre... lol

Godt noen kan opplyse han om riktige facts... bra Glenn;)

BTW: Velkommen til bilforumet QuetZal:p

 

 

Holder dette for dere som fortsatt går rundt og tror at K motorer er med sprut?

 

Glenn

[Hilmar]

å i granskauen.. der var det mye dingser å stasj :scared

[BaronBlod]

531 blir ingen suksess på k! Vi snakker i hvertfall lav komp...

[QuetZal]

må bare unnskylde på det sterkeste! hehe.. satt med en kammerat som va skå sikker på att 230k var med innsprøytning og 531 topp, men va vist F motoren han snakket om vis det kan stemme? hehe..

srry..

[BaronBlod]

det hørtes bedre ut ja...

[Volvo-164E]

B23E va gammle typa, den blei levert med 136hk menst "nye" typa B230E blei levert med 129 hk.

 

Berre for ei opplysning. hehe

 

Eg ha satsa på E motor viss du ikkje skal ha turbo :naaaws

[GlennK]

må bare unnskylde på det sterkeste! hehe.. satt med en kammerat som va skå sikker på att 230k var med innsprøytning og 531 topp, men va vist F motoren han snakket om vis det kan stemme? hehe..

srry..

Lite lurt å basere seg på andres antagelser, fremfor å høre på voksne folk som baserer seg på kunskap fremfor antagelser.... :)

 

Mvh

Glenn

[Sportsvagnen]

b230k er en GASSER motor. hadde det vært en innsprøytnings motor hadde den hatt elektrisk bensinpumpe.. å det er en dritt motor med 631 topp..

men har hørt at vis man setter en 531 topp på en k blokk blir det bra? (rett meg vis det er feil)

Blir vel modig lav komp. da, siden k blokka har neddreide stempler fordi k-motoren (631-toppen) ikke har forbrenningsrommet i toppen men i stempelet...men det er kurant løsning for å slenge på en turbo da, bare sånn billigløsning messom!:)