Motorresept på 280-300Hk i B230FT/FK

[volvokvaløya]

Hadde jeg vært deg hadde jeg holdt meg unna disse VEMS og hva di nå kalles.."rimelige sprut"..hvorfor ikke gå for et brukt E6X hvis det skal være så billig...er vell like viktig at kvaliteten også er der!?

[DaButcher]

Hadde jeg vært deg hadde jeg holdt meg unna disse VEMS og hva di nå kalles.."rimelige sprut"..hvorfor ikke gå for et brukt E6X hvis det skal være så billig...er vell like viktig at kvaliteten også er der!?

Har du brukt VEMS?

Vems er bilverdens svar på opensource.

 

Om du skal komme med snakk om pris, kan vi jo ta frem feks. Mozilla Thunderbird vs. Microsoft Outlook. Mozilla FireFox, vs. Microsoft Internet Explorer.

 

Jeg har ikke brukt noen av de sprutene, men jeg ville stolt på VEMS.

[oeb]

Ser ut som MS og VEMS fungerer rimelig bra for svenskene...

 

http://www.bjorck.tk

http://www.savarturbo.se

[ealoken]

jeg skal prøve VEMS :)

[Evolve]

Hva slags Clutch anbefales til denne oppskriften hvis vi tar utgangspunkt i et svinghjul fra nyere 240?

[GMV]

Hva slags Clutch anbefales til denne oppskriften hvis vi tar utgangspunkt i et svinghjul fra nyere 240?

 

Det skal gå bra med 740/940 turbo clutch (M46/47) på en 240.

Men den må selvfølgelig være i topp stand.

 

Mvh

[240 V8 POWER]

jeg kjører sachs racing forsterka trykkplate og vanlig organisk lamell. det skal tåle nærmere 500nm iflg. sachs

[Evolve]

Med Getrag kasse da?

[ealoken]

getrag 262\265 er en fin kasse som jeg skal bruke på min motor :)

[GMV]

Med Getrag kasse da?

 

Volvo trykkplate og svinghjul.

228mm eller 240mm lamell avhengig om du har M46/47 eller M90 svinghjul med BMW 10 splines sentrum nav...

Om du skal bruke clutch hus fra M46/47 så MÅ du ha 228mm svinghjulet pga M90 svinghulet fysisk ikke går inn i M46/47 kåpa.

 

Mvh

[Torak]

Hvor mye tåler den originale turboen på FT motoren? Hvis man skal være på den sikre siden da, vel og merke.

[GMV]

Tja, tåler og tåler. Å lade mer enn ca 1-1,2 bar gir ikke mere effekt, da det utvikles mer varme, som hemmer effekten. Den sier vel stopp rundt 220Hk....

[Turboperformance]

Hvor mye tåler den originale turboen på FT motoren? Hvis man skal være på den sikre siden da, vel og merke.

 

Hva mener du med "den sikre siden"? Mitsubishi-13-c turboen klarer 1,4 bar og gir da ca 240 hk, men blir da kjapt varm slik at effekten synker betraktelig. Anbefaler derfor ikke mer enn 1 bar. Omtrent samme med Garret-originalturboen fra de eldre FT-motorene.

 

Sachs Race Engineering trykkplate med organisk eller sinterlamell holder i massevis for 300 hk. Organisk er å anbefale i en bruksbil. Jeg har ufjæret sinter. Fjæret 6-pucks sinter er også et godt, men mer kostbart alternativ.

[Torak]

Hva mener du med "den sikre siden"?

 

Vil ikke ødelegge turboen min, selv om den er liten :thumb

[Turboperformance]

Vil ikke ødelegge turboen min, selv om den er liten :thumb

 

Du ødelegger jo ikke turboen direkte med høyt ladetrykk, men levetiden forkortes selvfølgelig hvis den må slite mye.