Temp. giver

[ghostdogg]

Hvordan ledning av de som går inn på temp. giver skal man koble til jord for å få nåla på instrument panel til å gå opp?

Det er 4 ledninger. Rød/gul, brun/grønn, brun/hvit og brun.

[selbekk]

på den svarte pluggen? lettere å bare kjøpe ny plugg, koster ikke all verden. skal se etter neste gang neste gang jeg er i bilen.

[ghostdogg]

på den svarte pluggen? lettere å bare kjøpe ny plugg, koster ikke all verden. skal se etter neste gang neste gang jeg er i bilen.

 

Den "den" med stor rød ring rundt

 

[ghostdogg]

Siden det er så mange ledninger så regner jeg med noen går til hjernen. Visst temp giver var gåen skulle det jo vanligvis kunne merkes på motor med ujevnt turtall. Merker ingen symptomer foruten om at nåla ik funker

[OLW]

på den svarte temp føleren er det to ledninger, for og få nåla til og gå helt opp bare kobler du disse sammen ,da skal det flyge til værs.

[selbekk]

den svarte er ikke koblet til hjernen. den blå temp føleren går til hjernen. den svarte er kun for instrumentpanelet.

[ghostdogg]

Ja, da røyk det ei pakning til kjøleveskeslangene som går inn til motoren. Fikk kjøleveskesøl i hele motorrommet :p Menne, det ordner seg. Får ny pakning idag og temperatur giver. Å litt greit å samtidig få byttet kjøleveske :)

[G60 Racing]

ingen som vet ohm måling på blå temp føler?

er vel nesten service del på disse bilene så lurer på om min er gåen...

[selbekk]

wow, har aldri hørt om 2.0 8v før. skjønte ikke helt hvorfor spjeldet var vendt den andre veien, og g-lader og dynamo ikke var der ;)

[OLW]

det går fint med ohm måling på temp føleren. bare ta den ut når kjølevæsken e KALD. Og mål men du dypper den i ett glass med varmt vann. skal skje noe da men vet ikke nedre og øvre motstand.

[ghostdogg]

Det var ikke pakningen som var prob. Det var trykket...

Det var sinnsyk trykkdannelse i kjølesystemet. Når jeg hadde byttet temp. giver og fylt på kjøleveske å startet motor for å lufte ble motoren veldig varm etter hvert. Det boblet som fy av kjøleveskebeholderen. Noe var galt, det sluttet jo heller ikke boble. Selv etter motor var slått av. Så vi mistenker nå at topp-pakningen er gåen. En sylinder slår vel over trykket i en av kanalene til kjølevesken og danner derfår trykk i kjølevannet.

Sikkert derfor givern og pakninga å hele f*nskapen for tel svarte! Pga stooort trykk.

Ikke en hyggelig opplevelse dere :p

[G60 Racing]

kjedelig ass! også alt på en gang! :(

Føler med deg!

[ghostdogg]

Da var den levert Arne johnsen bilverksted i Harstad. Autorisert VW forhandler og verksted. Han sa det muligens kunne være termostat som ikke slapp gjennom og derfor laget trykk. For håpe at det er dette og ikke topp-pakningen som er gåen :/

[ghostdogg]

Fikk bilen tilbake i dag. Fikset og klar. Det var kun en kjøleflens i toppen som var gået, ellers var motorn i topp stand. Heldigvis var ikke toppen gått :) Takk gud. Nå skal det feires med kjøp av DVD-spiller til bilen :D