Skal prøve meg på B23AT

[Zemeckis]

ca 2 liter på milå ve blanda rally/kjøreskole kjøring :) d har vertfall eg

 

Au, kan nesten kjenne at det lukter svidd minibankkort:p Blir ikke at jeg turbo konvertere gasseren min før jeg eventuelt har mye mer penger:p

[TvåFyraTvå]

Hehe, somsagt.. trokke jeg skal bekymre meg så alt for mye ang bensinforbruk:P

 

Men kom da lite råd ang deleinnkjøp for å sikre litt ekstra futt:P

[Volvoturbo240]

maxis: Hva i helv***...?? damndamn

 

Hva / hvem / hvorfor?

[TvåFyraTvå]

Om du har en komplett b21et ifra før er det vel bare å bytte ut k-jetronicen med trykkgassere,få dette justert så er du jo i mål da. :usa:

 

Så ikke denne posten i farta. Har du noen gode sider for trykkgassere? Regner med jeg må inn på bruktmarkedet da:P

 

Er fryktelig usikker på ET'en siden den har overvintret ute på et jorde og mye vann har sivd inn i motorrommet. Må også ha ny topp da gjengene til eksosmanifoilen har sagt sitt. Nå står den forøvrig på en palle hjemme på plenen min.

 

Ellers, hvis jeg skulle satse på ET'en. (220 - 230k km)

 

Hvordan er det med innmaten? Er orginale stempler, råder etc holdbart? (er ikke veldig inne på dette ..hvilke typer er det foresten i denne motoren?) Hva bør jeg i så fall kjøpe?

 

Har sett megasquirt rundt om kring. Dette er jo forsåvidt billig. Er dette brukervennlig/monteringsvennlig? Hva trenger jeg ekstra hvis jeg kjøper et slikt?

 

Husker ikke i farta hvilken topp jeg har, men er det ett fett hvilken jeg bruker?

 

Turbo.. orginal ubrukelig? Manifoiler?

 

Har noen av dere ca priser på de forskjellige tingene hadde det vært topp! Linker mottas også gladelig!:D

[turbojonas]

det må ver det verste jeg har sett! å jeg har sett mye gale :P

[Andreas_1]

Er det noen som har noe råd angående forgasser trim da? Jeg har tilfeldigvis en b23at allerede og har ingen erfaring fra volvomotorer!

[VCE]

du vil vel ha en 405 topp, b23ET-stempler og m-råder. turbo og eksosmanifoil kan du sikkert ta fre B21et'n...

[toyofan]

Klarte ikke å dy meg med denne,sjekk finishn her da gutter:

 

 

 

 

Dette må være et hett tips?

 

 

dette man kaller direkte innsprøytning el?? :wonder

[Andreas_1]

du vil vel ha en 405 topp, b23ET-stempler og m-råder. turbo og eksosmanifoil kan du sikkert ta fre B21et'n...

 

Innmat er skiftet og turbo montert. Topp vet jeg ikke med. Men hva skal til for ca 250hk?

[VCE]

støpenr. på topp ser du på høyre side, i nærheten av syl nr. 2.

 

nr du høyst sansynlig kan støte på er:

100398

100405

100530

100531

 

 

her er 405 og 531 best.

[Andreas_1]

støpenr. på topp ser du på høyre side, i nærheten av syl nr. 2.

 

nr du høyst sansynlig kan støte på er:

100398

100405

100530

100531

 

 

her er 405 og 531 best.

 

Hva står det på original b23a topp da?

 

Og jeg lurer fortsatt på hva som skal til for mer gamp...

[240stig]

For å nå målet ditt om 250hk trenger du en brukbar turbo, type T3/T4 e.l. sleng på doble dellorto eller weber (mulig jeg har 2 stk 40mm dellorto til salgs) og pass på at de får nok suppe, dvs innsprut bensinpumpe og en trykkregulator. Hvis du skal bruke B23a'en din må du nok få ned kompen, helst med andre stempler. Men hvis du har en B23et er jo den fin å bruke. En grei intercooler er heller ikke så dumt. Så er det bare å bestykke gasserne riktig og vri på med trykket så er ikke 250hk utenfor rekkevidde dersom alt er gjort riktig.

[Andreas_1]

For å nå målet ditt om 250hk trenger du en brukbar turbo, type T3/T4 e.l. sleng på doble dellorto eller weber (mulig jeg har 2 stk 40mm dellorto til salgs) og pass på at de får nok suppe, dvs innsprut bensinpumpe og en trykkregulator. Hvis du skal bruke B23a'en din må du nok få ned kompen, helst med andre stempler. Men hvis du har en B23et er jo den fin å bruke. En grei intercooler er heller ikke så dumt. Så er det bare å bestykke gasserne riktig og vri på med trykket så er ikke 250hk utenfor rekkevidde dersom alt er gjort riktig.

 

Som sagt over så er det turbo bunndel. Altså stempler og råder.

Hva kan jeg kjøre på original turbo og gasser da?