Turbotimer

[nnnneh]

Hei

 

Er usikker på hva turbotimeren er men har forstått det sånn at det er en liten hjerne som styrer en ekstra oljepumpe sånn at man kjøler turboen med olje i et par minutter etter at motoren stopper?

 

I så fall er det hva jeg er ute etter. Hva koster det og er det mye dill å montere? Og da slipper jeg å kjøre ned turboen etter hard kjøring (noen minutter på tomgang)?

[Evolve]

Hei

 

Er usikker på hva turbotimeren er men har forstått det sånn at det er en liten hjerne som styrer en ekstra oljepumpe sånn at man kjøler turboen med olje i et par minutter etter at motoren stopper?

 

I så fall er det hva jeg er ute etter. Hva koster det og er det mye dill å montere? Og da slipper jeg å kjøre ned turboen etter hard kjøring (noen minutter på tomgang)?

 

Ettersom jeg har skjønt så stiller du inn antall minutter du vil at bilen skal gå på tomgang etter at du har skrudd av tenninga, høres litt rart ut spørr du meg..

[MGR]

er det ikke sånn at det sirkulerer olje i turboen litt etter du har skrudd av motoren da?

[Viking067]

Enkelt forklart:

Turbo timeren holder motoren igang slik at du kan låse bilen og gå.

Motoren holdes igang i x-antall sek/min som du selv kan stille inn.Dette for å holde sirkulasjonen av olje/vann igang slik at turboen får tid til å kjøle seg ned.

[Volvo240TurboInercooler]

En turbotimer er en boks som du kobler inn på ledningene til tenninga og "lurer" motoren til og tro at den fortsatt har nøkkel i og tenninga på. Du stiller inn antall minutter den skal stå i gang. Turbotimerene inneholder andre programmer og, som stoppeklokke, rundetider og så kan den på enkelte biler som har speedometer inn på hjernen kobles til og da kan du måle 0-100km/t. Og 0-402 meter. Det er egentlig en liten kjekk sak og ha, så du slipper og sitte og vente mens turboen kjøler seg ned etter litt hard kjøring.

 

Hvorfor? Jo, for når du stopper motoren så forsvinner jo oljetrykket og olja renner ned i sumpen. Med andre ord, det kan oppstå koking av olje eller vann i tuboen og kan forrorsake at det sprekker i eksoshuset...

End of story!

[nnnneh]

okay. enkelt å montere med andre ord. kun noe pluss til tenning og inj. pluss at man må ha håndbrems som fungerer ;)

 

hva koster dette? hvilke produkter bør jeg kjøpe og hvor får jeg tak i?

[Evolve]

har sett de til rundt 1300,-

[AC^]

Hvorfor? Jo, for når du stopper motoren så forsvinner jo oljetrykket og olja renner ned i sumpen. Med andre ord, det kan oppstå koking av olje eller vann i tuboen og kan forrorsake at det sprekker i eksoshuset...

End of story!

Hovedsaklig ligger vel faren i at når du stopper en bil med heit turbo, så brenner du fast olje i kjørle kanalene og når du har gjort det nokk ganger så vil det bli tett og turboen får mindre og mindre oljetilgang og til slutt er det tett og den skjærer...

[AlpejoHn]

På en eller annen ny bil, var jeg borti at når du skrudde av motoren, so var den ei vifte som sto å gikk (og sikkert samtidig sirkulerte oljen) Selv om motoren ikke var i gang..

 

Mener på det var på en ny volvo..

[volvo-r-sport]

Sitter sånt på nye hjullastere, de går i 2 min etter at tenninga er avslått.. Funker fett.

Så på KL racing eller noe at de hadde en "TurboSaver" eller noe i den gata.. Det var en tank som en hekta på oljerøret til turbon, mens motoren gikk ble den fylt med olje. Når motoren ble avslått stod den og mata olje til turboen. HVor bra dette funker vet jeg ikke.

[Ben are]

Største faren er at turboen har et jævlade turtall, og en høy tempratur... Null olje flow da fører til at den brenner olja på lagrene, samt at den mister oljefilmen... Reduserer levetida til turboen betraktelig! En Turbosaver, eller akkumulator er nok mere beregnet på om motorn skulle av en eller annen grun stoppe! eller du mister oljetrykket under kjøring! Selv om den vil jo gjøre jobben når man stoper motoren også!