Bensin og olje.

[Tsbusa]

Hva slags bensin kjører dere på?

 

85mod. B230A. 95 eller 98?

 

Hvilken olje bruker dere?..

[tohola]

95 til vanlig, 98 om jeg skal belaste den mye og på langtur. Får tenningsbank med 95.

Bruker Halv-syntetisk felleskjøpolje.

[Orjuz]

98 med bly tilsettning, karen som hadde bilen før meg var veldig nøye når det gjalt bilen, men når bly tilsettningen tar slutt så tror jeg at jeg bare bruker 98

[Tsbusa]

Ok. Takk for svar.

 

Jeg bruker vanligvis 98, men har hendt jeg har fyllt 95 også. Noen som vet hva den egentlig bruker mest av, er den 95'en?

 

Jeg er ikke så nøye på olja enda, men bruker Olje fra jobb, Syntetisk Ford olje. Meget bra olje egentlig.

[BIG1]

Kjører 98 med blytilsetning (den går best på 98 og blytilsetning smører ventilene)

Helsyntetisk motorolje 5W-50 (bredt arbeidsområde)

 

Har B230A jeg også

[Tsbusa]

5W-40 jeg bruker..

 

Faen.. Må få mer krutt i motoren, eller skifte snart..

[BIG1]

koseligt med en b230a som det er aldri feil på:)

[Tsbusa]

koseligt med en b230a som det er aldri feil på:)

Det er sant! :) Men skal snart skifte, dòg til en annen B230A I bedre stand! :) Den jeg tar ut skal skrus fra hverandre, og fikses litt på, kanskje turbokonvertering, eller selges før den blir herja med:P

[Radial]

Hmm.. ville ikke vært for ivrig med Bly-tilsetninger, det ødelegger motoren innvendig. Ren 98-oktan er det jeg anbefaler deg hvertfal.

 

Ang. olje ville jeg i norge, om du ikke "skifter" til vinter og sommerolje hele tiden, ikke gått lavere på skalaen enn en BRA 10-40W delsyntetisk.

Kjører selv på Fullsynt. Castrol Magnatec 5-40, og er stooorfornøyd. Kjører 13-15000 skift, og olja jeg tapper av er selvsagt sort, men har fremdeles veldig GOD smøre-evne i seg. Kan nevne at Blåtind-olje, eller også Shell, som lager den, gir vesentlig dårligere smøre-evne etter 7000km, og tåler veldig dårlig Hardkjøring med feks turbomotorer. Den koker fort, fikk en med en S13 200SX erfare... :op

[V940R6]

kjørte 10w-40 mineralsk på den gamle et'en min da dette var anbefalt fra volvo. prøvde først med syntetisk ,men det rant gjennom. ble for tynt.

den nye får det 5w50 semi. bruker noe jeg får via jobben ,får ofte tilbud på valvoline og andre bra merke.

[TIversen]

Hmm.. ville ikke vært for ivrig med Bly-tilsetninger, det ødelegger motoren innvendig. Ren 98-oktan er det jeg anbefaler deg hvertfal.

 

Ang. olje ville jeg i norge, om du ikke "skifter" til vinter og sommerolje hele tiden, ikke gått lavere på skalaen enn en BRA 10-40W delsyntetisk.

Kjører selv på Fullsynt. Castrol Magnatec 5-40, og er stooorfornøyd. Kjører 13-15000 skift, og olja jeg tapper av er selvsagt sort, men har fremdeles veldig GOD smøre-evne i seg. Kan nevne at Blåtind-olje, eller også Shell, som lager den, gir vesentlig dårligere smøre-evne etter 7000km, og tåler veldig dårlig Hardkjøring med feks turbomotorer. Den koker fort, fikk en med en S13 200SX erfare... :op

 

Hvordan vet du at det er god smørevne etter 15.000 km? De fleste oljene er helt ok ved denne kilometeren. Men Det er nok ikke bare og "kjenne" på olja at den fortsatt er fin. Jeg kjører på 5-40w mobil 1 helsyntetisk olje. Har fortsatt samme farge på olje som da jeg fylte på. Har kjørt ca 7000 nå. Og det med blytilsetning må til på gamle topper fordi de trenger smøringa som du får med blyet i bensinen, ofte går det bra uansett men kan være tilfeller hvor topper skjærer seg. Dette kan lages om men er mer kostbart enn og bytte topp til en som tåler dette.

[volvovassdal]

98 oktan å biltema halvsyntetisk hær.. brukte castrol helsyntetisk traktor olje før, men til slutt måtte jeg fylle 5 liter olje om dagen, huhu! gikk over til halvsyntetisk, så nå bruker den 1 liter på ca 2-3 månder :D

[Radial]

Hvordan vet du at det er god smørevne etter 15.000 km? De fleste oljene er helt ok ved denne kilometeren. Men Det er nok ikke bare og "kjenne" på olja at den fortsatt er fin. Jeg kjører på 5-40w mobil 1 helsyntetisk olje. Har fortsatt samme farge på olje som da jeg fylte på. Har kjørt ca 7000 nå. Og det med blytilsetning må til på gamle topper fordi de trenger smøringa som du får med blyet i bensinen, ofte går det bra uansett men kan være tilfeller hvor topper skjærer seg. Dette kan lages om men er mer kostbart enn og bytte topp til en som tåler dette.

 

Jeg vet ikke hva som er best jeg, tette oljekanaler eller "risiko" for skjært topp? Bly er og forblir noe dritt, sett slike motorer som har gått 250-300 000? Ser ut som bly-lakkering inni motoren! helt jævelig! Stakkars motor!

 

Nå har jeg bare testet 2 oljer, men forskjellen var så enorm! blåtind-olja var tynn og hadde dååårlig smøre-evne etter 7000. Altså, den var som vann, hvis du forstår hva jeg mener, hadde en "smøre-evne mellom fingrene" som var vesentlig dårligere enn 1 liter's påfyll-flaska med ny Magnatec på kald motor, denne forskjellen finnes ikke når jeg bruker "rein" magnatec. Bare dra opp peilepinnen, kjenn på gammel og ny olje, så kjenner man faktisk forskjell på "dårlig" vann og olje;)

[TIversen]

Jeg vet ikke hva som er best jeg, tette oljekanaler eller "risiko" for skjært topp? Bly er og forblir noe dritt, sett slike motorer som har gått 250-300 000? Ser ut som bly-lakkering inni motoren! helt jævelig! Stakkars motor!

 

Nå har jeg bare testet 2 oljer, men forskjellen var så enorm! blåtind-olja var tynn og hadde dååårlig smøre-evne etter 7000. Altså, den var som vann, hvis du forstår hva jeg mener, hadde en "smøre-evne mellom fingrene" som var vesentlig dårligere enn 1 liter's påfyll-flaska med ny Magnatec på kald motor, denne forskjellen finnes ikke når jeg bruker "rein" magnatec. Bare dra opp peilepinnen, kjenn på gammel og ny olje, så kjenner man faktisk forskjell på "dårlig" vann og olje;)

 

Man kan tro man kjenner forskjell. Har selv opplevd at folk har ment og kjent at det er så stor forskjell, f.eks at bilen minst har gått 20.000 på olja når det er fylt på for 2 km siden. Så her stiller jeg mine tvil. Nesten den eneste måten og teste det på et og mate på et jern i olja. Sette den på en drill og kjøre den mot et annet jern med en viss hastighet. Da vil man se hvor god oljeFILMEN er, og dermed olja. Vitsen med dette er ca 0, ettersom dette er blitt konstatert med ca. km ved erfaringer som bilprodusenter og oljeprodusenter har erfart.

Ikkenoe med at du tar feil eller ikke, bare sier jeg har hørt VELDIG mye rart, og ofte som har folk "mer" peiling enn dem egentlig har. Dette går ikke mot deg på noen måte, bare så det er klart :)

[Radial]

Man kan tro man kjenner forskjell. Har selv opplevd at folk har ment og kjent at det er så stor forskjell, f.eks at bilen minst har gått 20.000 på olja når det er fylt på for 2 km siden. Så her stiller jeg mine tvil. Nesten den eneste måten og teste det på et og mate på et jern i olja. Sette den på en drill og kjøre den mot et annet jern med en viss hastighet. Da vil man se hvor god oljeFILMEN er, og dermed olja. Vitsen med dette er ca 0, ettersom dette er blitt konstatert med ca. km ved erfaringer som bilprodusenter og oljeprodusenter har erfart.

Ikkenoe med at du tar feil eller ikke, bare sier jeg har hørt VELDIG mye rart, og ofte som har folk "mer" peiling enn dem egentlig har. Dette går ikke mot deg på noen måte, bare så det er klart :)

 

Joda, er nok helt sannt det du sier, man vet aldri, og jeg er ingen ekspert jeg heller :) Jeg syns det bare ga meg et "hint" om morken olje at motoren brukte 3-4 sekunder på å skape oljetrykk, og olja "gle" dårlig mellom fingrene, hehe