Colli: 240GL

[V940R6]

Slitan med nye Bilsteindempere!

 

er ikke lenge til montering nå.... bamsemoms da også jah----:iconsm

[DaButcher]

er ikke lenge til montering nå.... bamsemoms da også jah----:iconsm

jeg kan jo be bilsteindealeren slenge oppi litt godis.

[Colli]

er ikke lenge til montering nå.... bamsemoms da også jah----:iconsm

 

Du kan få bamsemums, men ingen penger. Har ikke råd til å gi deg flere jobber, så dette skal jeg nok klare å skru selv! ;) Går fint det... Kjøper servo bærekuler snart også, så blir bilen min en del bedre å kjøre. Du skal få ta hjulstilling da.

[V940R6]

Du kan få bamsemums, men ingen penger. Har ikke råd til å gi deg flere jobber, så dette skal jeg nok klare å skru selv! ;) Går fint det... Kjøper servo bærekuler snart også, så blir bilen min en del bedre å kjøre. Du skal få ta hjulstilling da.

 

du som har jobb og greier... he he... her lever vi bare på dobbel barnetrygd og "konstant"-støtten....

[Colli]

Jo mer jeg skrur selv, jo mer gromdeler kan kjøpes! ;)

[DaButcher]

du som har jobb og greier... he he... her lever vi bare på dobbel barnetrygd og "konstant"-støtten....

jeg har litt hjulstillingjobb til deg, når jeg har funnet nytt fjærbein til r6'en. men jeg må vente til neste måned, cash is king.

[Colli]

Det fjærbeinet ditt hadde ikke tålt Heidalturen! ;)

[DaButcher]

Det fjærbeinet ditt hadde ikke tålt Heidalturen! ;)

hehe, da hadde jeg plutselig fått 120mm senking :P

[Colli]

Og et ødelagt dekk + felg kanskje... + en verre grøfting enn meg! :) Nei, men blir bra med nye dempere...

 

Som folk kanskje har fått med seg, motorbyttet blir utsatt på ubestemt tid. Bud på motor kan gis!

[Zemeckis]

Jasså så får ikke brukt B21ET`n i bila di?:p Må ha ny motor jeg også nå. Rådebank i B23A`n:p Blir vel sikkert at jeg får taki meg en ny B23A eller B230A. Bilen blir muligens satt inn på et verksted, sammens med noen på jobben i vinter. Problemet er bare at hvordan skal jeg komme meg dit, har ikke råd til en bil til ivertfall:p

[Colli]

Har andre planer for bilen før motorbyttet, så den er nok til salgs.

[Colli]

Det skjer ikke mye, men mye skjer snart (håper jeg)! :)

[DaButcher]

ja, nå er bilstein på vei!!

jeg har jo sporenr til deg, men :P du ser jo på denne sporten, der de løper etter den runde ballen.

[DaButcher]

Hei,

Siden du har solgt motoren og nå skal ha sugetrim, så regnet jeg litt i dag..

 

• At low rpm, you go from low kPa to 100kPa with very little throttle movement, making driveability 'worse'. For example, with a very large throttle body you may get 100 kPa at 20% throttle at 2000 rpm. This means if you want to hold it at 40 kPa for cruise, I have to be very steady on the throttle, as small movements may produce large changes in engine output (so it's harder to be smooth), and
  
• A small throttle movement (and a small V/sec TPS signal change) can result in a very large change in MAP (as mentioned above) at low rpms. The result is little (or no) accel enrich when the engine needs it most. However, you can usually tune around circumstances like this by richening the VE table at low rpms and higher kPa (say < 2500 rpm and> 70 kPa) by about 5-7%. This has a negligible affect on fuel economy, since you likely never see 70 kPa while cruising.
  

 

Ja, det der sant..

Så har du fire throttlebodies, på 2.25"? eller kanskje 2.5"?

 

4 x 56.25 mm, holder til svimlende 728hk

4 x 62.5mm, duger til labre 898hk

4 x 75mm, holder til usle 1294hk

 

55mm er org. b230 størrelse og en slik alene, duger til 174hk, før den blir restriktiv. En 3", vil fungere greit opp til 323hk..

 

Ps. Det er jo fett med fire individuelle da, men bare ikke gå for "for store" individuelle, siden jeg regner med du vil ha en "lettkjørt" bil. Man vil ikke tjene noe effekt på å montere 10" innsug, da det etter en viss størrelse er andre ting som begrenser..

 

ps. ja, man kan jo ha mer enn 323hk med en singel 3", men den vil jo faktisk da dra ned potensialet.

[Colli]

Japp, enten 2 eller 4 spjellhus, men da må jeg ha nye dyser vettu! ;)