reg.reim røyk og tok ventilene samtidig

[petter_707]

Jeg kjørte stille og rolig :driving på fredag (24) i 90km\t på tur til

Nordkjosbotn fra storsteinnes og så plutselig bare forsvant all motorkraft, det

kan sammenlignes med å gå tom for bensin. Etter en 2-3 sec så lyste det opp

3 fine store lys i dashen så jeg bare vridde av nøkkelen og trilla til ett skilt som

står noen 100 meter unna vekta (for de som vet hvor dette er) som har lys. Så

tenkte jeg for meg selv "hmmmm, lol"!

 

Så bare kommer kompisene mine i en annen bil (lucky) og vi kulern og loder

litt mens vi venter på at den lokale falc skal komme. Jeg er medlem der og

glad er jeg for det :thumb . Han er også sjefen på Bjørneng Bil (tror jeg).

Han slo fort fast at det var reg.reima som var gåen og at det var en smal sak

å reppe, MEN det kan hende at den tok med seg ventilene i samme slengen.

Så jeg tenkte jaja og i dag onsdag (1) så fikk jeg vite at ventilene er ødelagt.

 

Jeg kjøpte bilen for 7500kr skiftet noen slite deler og den er\var teknisk

kjempe fin.

 

Hva skal jeg gjøre??

Nye ventiler?

Ta hele toppen fra en samme motor på huggern?

Eller få tak i ny motor?

 

Kanskje kjøpe ny charade og bruke den jeg har nå som dele bil?!?

[eiriksmil]

Hvis du bestemmer deg for å kjøpe en til, og bruke denne som delebil, int. i å selge meg dynamoen for en rimelig penge eller? PM meg.

 

Forresten, hørtes litt dust ut der.. Sånn, "bra at hans bil gikk til H**..."... Det var ikke slik ment. Jeg vet selv hvor smertefullt det er å miste en Charade delvis, og føler sterkt med deg! Lykke til! :)

[millhouse]

enklest og billigst er jo og skifte toppen da,hvis din bil er ganske bra for rust ville jeg gjort det.'

Lykke til :)

[petter_707]

Det er serdeles lite rust. Det eneste er slike småe stjerner bak på luka og

de tar jeg meg lett av.

Men nå har det åpnet seg en mulighet.

Bytte til anna motor, men det skjer sikkert ikke.

 

Jeg får helt sikkert tak i en komplett topp på ett huggeri og da blir det mere

sladding på meg.

 

Når jeg tenker meg om så må jeg justere litt på brekken, clutsjen og sikkert

noe annet også.

[millhouse]

Nei,sett på en ny topp du bareHvoran motor sitter det i den?

[petter_707]

jeg har en 3 syl forgasser 993 ccm.

 

Den heter vel CB-23 kan jeg tenke meg.

[Andreas_1]

Det var bare ventilene som røk? De har vel en tendens til å mose et stempel eller to i tillegg da... Da er det bare å fyre utav motoren og hive i turbomaskinen du får til denne!:D

[millhouse]

Ja,du kan jo sette i en CB60,som er Turbo motor med forgasser,eller så kan du jo bytte ut hele motoren til en 4sylindra sak med.Sitter i de fleste nyere G100r. endel mere jobb da,med skifte av alt fra drivaksler,girkasser + alt av ledningsnett. Men det går jo :) best med en hel delebil da

[Andreas_1]

Vil tro turboen er lettere å installere, godkjenne og trimme. Er ganske hissig med turbo disse små 3 silyndrene!

[0ddis]

Åå... reg reim er forjævlig surt å ryke. Jeg tok min i godt driv i 120-130km/t i full aks.

Resultat: 2 ventiler bøyd og 6 ventiler med kast i.

Hva enn du gjør: IKKE kjøp nye innmat til toppen, noe som er dyrt!

Finn deg en brukt topp, ikke gjør samme feilen som meg.

Pent!:

[petter_707]

Tror ikke det blir aktuelt å kjøpe delene ny.

Jeg blir å skru opp motoren i løpet av vinterferien for å få ett overblikk over

hva som eksakt er ødelagt.

Noen mener jo at stemplene mest sannsynlig er ødelagt de å.

 

Akkurat nå har jeg 3 alternativer:

1: Skaffe brukt topp

2: Skaffe brukt motor

3: Hugge bilen\bruke som delebil og kjøpe en ny for 10000,-

[petter_707]

Åå... reg reim er forjævlig surt å ryke. Jeg tok min i godt driv i 120-130km/t i full aks.

Resultat: 2 ventiler bøyd og 6 ventiler med kast i.

Hva enn du gjør: IKKE kjøp nye innmat til toppen, noe som er dyrt!

Finn deg en brukt topp, ikke gjør samme feilen som meg.

 

Er helt enig. Det er bare EN liten dritt reim som lager helvete i hele motoren.

Og i tillegg er det svine dyrt å reppe. OMG wtf?

[2,7 turbo]

har du satt på ny reg reim og prøvd å starte..?? er ikke alle biler som stempel slår i ventil..!!

[0ddis]

Enig. Det er lurt å spenne opp reima og forsøke å starte. FØR man tar av toppen. Så slipper man å koste på seg nye pakninger hvis alt skulle være i orden.

Har kjenskap til både folk med Opel og Volvo motorer der det bare har vært å spenne på reima og kjøre videre. Hos BMW er det ihvertfall ikke en slik mekanisme.

[petter_707]

Han slo fort fast at det var reg.reima som var gåen og at det var en smal sak

å reppe, MEN det kan hende at den tok med seg ventilene i samme slengen.

Så jeg tenkte jaja og i dag onsdag (1) så fikk jeg vite at ventilene er ødelagt.

 

Klart! Når jeg snakka med han på verkstedet så sa han at han hadde no skifta

reima, men ventilan e ødelagt.

 

Så jeg regner med at han har prøvd å starta den.