Svinghjul B230A -85

[Pana]

Stemmer det at B230A i 85 ble levert med AW71 automat? Står det ifølge VADIS. Regner med svinghjulet fra denne motoren passer B230E, eller er jeg ute i skogen nå?

[Dre Racing]

er vel ikke svinghjul på automat akkurat da.

det passer i så fall ja!

[Radial]

er svinghjul på automat jo :) hva skal starteren ellers "dra rundt"? Svinghjulet er dog veldig lett på automater. maks 2 kilo i vekt kan jeg tenke meg:)

 

Alle B230-svinghjul passer om hverandre på Veiva hvertfal... resten har med clutch-kåpa og gjøre, men det er noe du ikke skal tenke så mye på... du bytter bare motor etter det jeg har fått inntrykk av:)

 

Det du hellers skal ha i bakhodet trur jeg, er noe ekstra wire-greier til automaten, mener det kalles Kickdown-wire eller noe.. sikkert noen som vet bedre enn meg:)

[Dre Racing]

startern drar rundt startkransen, hve trodde du?

[Radial]

startern drar rundt startkransen, hve trodde du?

 

som er en del av "svinghjulet"... selv gamle V8'ere har da dette

[Radial]

hvis noen vil kverulere, så kan de forklare hvorfor de kaller startkransen for "flywheel" over alt ;)

feks:

 

http://www.carcare.org/Auto_Transmission/flywheel_flexplate.shtml

[lars_b]

Fordi i amerika finnes det nesten ikke manuelle biler, da trenger de kun et ord "flywheel", men i norge finnes mest manuell som har svinghjul m\clutch og startkrans m\konverter for automat. Derfor, diskusjon slutt. Engelsk er ikke det samme som norsk, akkuratt som svinghjul ikke er det samme som startkrans.

[Radial]

heh, det syns jeg var ulogisk, men uansett er det "verdens letteste svinghjul" om du vil kalle det det, og påvirker nesten ikke motoren i det hele tatt, så end of discussion ja:)

[Pana]

vet det er startkrans, men skriver heller svinghjul siden de fleste vet hva det dreier seg om:) Snakket med flere huggere, og fikk tilbake 'hva?' når jeg sa startkrans :)

[Pana]

er svinghjul på automat jo :) hva skal starteren ellers "dra rundt"? Svinghjulet er dog veldig lett på automater. maks 2 kilo i vekt kan jeg tenke meg:)

 

Alle B230-svinghjul passer om hverandre på Veiva hvertfal... resten har med clutch-kåpa og gjøre, men det er noe du ikke skal tenke så mye på... du bytter bare motor etter det jeg har fått inntrykk av:)

 

Det du hellers skal ha i bakhodet trur jeg, er noe ekstra wire-greier til automaten, mener det kalles Kickdown-wire eller noe.. sikkert noen som vet bedre enn meg:)

Bytter motor fra V6'er til 4cyl, så er spent på overgangen. leste på et dansk forum tror jeg det var at det skulle passe bare man skiftet kransen

[Erik_B]

Bytter motor fra V6'er til 4cyl, så er spent på overgangen. leste på et dansk forum tror jeg det var at det skulle passe bare man skiftet kransen

V6 kassa passer ikke på 4'ern sånn uten videre. Helt annen boltdeling på "clutch"huset.

 

Må nok ha ny mellomaksel og giroverføring også, da V6'ern står lengere framme i bilen enn firern gjør.

 

Dette siste, må du ta med en klype salt, da jeg ikke er 100% sikker på om det er slik i 700 serien. Det er slik i 260 serien, og jeg vil tro at det også gjelder 760, da sekseren er en del kortere enn firern.

 

Erik

[Pana]

V6 kassa passer ikke på 4'ern sånn uten videre. Helt annen boltdeling på "clutch"huset.

 

Må nok ha ny mellomaksel og giroverføring også, da V6'ern står lengere framme i bilen enn firern gjør.

 

Dette siste, må du ta med en klype salt, da jeg ikke er 100% sikker på om det er slik i 700 serien. Det er slik i 260 serien, og jeg vil tro at det også gjelder 760, da sekseren er en del kortere enn firern.

 

Erik

du er 100% sikker på det med at den ikke passer?

[Erik_B]

du er 100% sikker på det med at den ikke passer?

 

Ja, ang. "clutch"huset er det 100% sikkert. Helt annen boltdeling på V6ern.

Vet ikke om AW71 har løs sprengkåpe,men det er jo mulig at denne kan byttes til en fra en 4 sylindret.

Er nok enklest å selge den kassen du har, og få tak i en som hører til en 740/940 komplett med overføringer og mellomaksel. Eller bygge om til manuell ?

 

 

Erik

[Pana]

Ja, ang. "clutch"huset er det 100% sikkert. Helt annen boltdeling på V6ern.

Vet ikke om AW71 har løs sprengkåpe,men det er jo mulig at denne kan byttes til en fra en 4 sylindret.

Er nok enklest å selge den kassen du har, og få tak i en som hører til en 740/940 komplett med overføringer og mellomaksel. Eller bygge om til manuell ?

 

 

Erik

Skal ta meg en titt på det når jeg kommer meg til verkstedet. Ser iølge vadis at det er helt identisk kasse på v6'er og b230A, men skader ikke å undersøke litt:P

 

Skal ikke ha manuell i bilen, liker å daffekjøre med automat :)

[Pana]

Hmm du hadde nok rett der. Må vel snoke litt etter "ny" kasse da