Golf mk1 1,5 Turbo ??

[Lethal]

Planer om å sette en turbo på golfer`n. Har eksos manifoil og turbo fra golf turbo diesel..

Jeg vet at det funker, og at det sannsyneligvis ikke holder så lenge.. Kommer til å lage det sånn at jeg setter gasseren forann turbon sånn at turbon "drar" bensinen inn i motoren...

 

Men er det nødvendig med smidde stempler når jeg skal lade så lite som 0,3 - 0,5.

 

Noen som har noen tanker om dette og om hvor lenge dette kommer til å holde med org topp-pakning..

 

Dette er bare prosjekt for morro skyld, og har ingen seriøse planer om at det skal holde så lenge.. bare ville høre hva slags tanker dere hadde om det og noen tips kanskje...

 

Mvh

-Lethal

[Mr.X]

Originally posted by Lethal

Planer om å sette en turbo på golfer`n. Har eksos manifoil og turbo fra golf turbo diesel..

Jeg vet at det funker, og at det sannsyneligvis ikke holder så lenge.. Kommer til å lage det sånn at jeg setter gasseren forann turbon sånn at turbon "drar" bensinen inn i motoren...

 

Men er det nødvendig med smidde stempler når jeg skal lade så lite som 0,3 - 0,5.

 

Noen som har noen tanker om dette og om hvor lenge dette kommer til å holde med org topp-pakning..

 

Dette er bare prosjekt for morro skyld, og har ingen seriøse planer om at det skal holde så lenge.. bare ville høre hva slags tanker dere hadde om det og noen tips kanskje...

 

Mvh

-Lethal

 

Er det innsprøyting på den dah?????

[TiNy]

det står jo at han skal sette gassere FORAN turbo'n....

[Mr.X]

Originally posted by TiNy

det står jo at han skal sette gassere FORAN turbo'n....

 

så ikke det men det hørtes brannfalig ut..:(

[G60Turbo]

Det fungerer, men er ikke opptimalt.... men litt skyv blir det nok.... hehe.... still tenninga litt tilbake og skru opp litt på blandinga på gassern.... det vil jo putre og gå en stund om du kjører på 0.3-0.4 normalt sett....

[vag]

He he, bruker som regel å vare en stund når en gjør noe slik for moro skyld. En kompis har grønn kadett c 1200 med turbo fra citroen diesel og gasser fra volvo, av en el annen merkelig grunn har den gått nå i et halvt år! Blir jo ikke akkurat skremt av effekten men den går en god del bedre enn originalt og kul lyd som bonus... :D

[Lethal]

Originally posted by vag

He he, bruker som regel å vare en stund når en gjør noe slik for moro skyld. En kompis har grønn kadett c 1200 med turbo fra citroen diesel og gasser fra volvo, av en el annen merkelig grunn har den gått nå i et halvt år! Blir jo ikke akkurat skremt av effekten men den går en god del bedre enn originalt og kul lyd som bonus... :D

 

Samme som ga meg ideen.. Hadde en kamerat som hadde en orginal kadett c 1200s som de satte sånn turbo på å lada 0,8 bar:D Det holdt faktisk ei stund og gikk rimelig mye bedere.. men det var jo litt ekstremt da.... Men blir tøft bare å få turbo lyd synes jeg... :D :D

 

Men er det noen her som vet om bunnpanna fra diesel motoren passer på min ?? det hadde vært kjekt for da hadde jeg sluppet å fikse tilbakeføring av olja....

[silvergti]

bunnpanna skal passe den..

en kamerat driv med 16v turbo, brukte hvertfall bunnpanne fra turbodiesel da.. men det er jo en 1.8 motor,bunnpanne fra 1.6t diesel..

tøfft prosjekt

[Lethal]

Originally posted by Silver

bunnpanna skal passe den..

en kamerat driv med 16v turbo, brukte hvertfall bunnpanne fra turbodiesel da.. men det er jo en 1.8 motor,bunnpanne fra 1.6t diesel..

tøfft prosjekt

 

Flott :D da er det bare å hente bunn panne...

 

Men har drivi å vurdert litt mer seriøst, og lurer på om jeg skal ta lavkomp stemplene fra diesel motoren...

Mye tror dere jeg kan lade da ?? åssen går det med topp pakningen ? forslag til annen ??

 

Har blitt litt hekta på å få noe som går skikkelig og som er litt utradisjonelt men får se hva som skjer.. lyst til å få dette til å funke først ;)

 

Takk for alle svar !

[mk1GTI]

Tror nok ikke det er lavkomp stempler i en diesel.......

[Lethal]

Originally posted by mk1GTI

Tror nok ikke det er lavkomp stempler i en diesel.......

Sikker ?? vet ikke jeg bare prata med noen folk som sa det var det...

[vag]

Diesel stemplene er flate på toppen, er laget for kompresjoner det dobbelte av bensin...

[Lethal]

Originally posted by vag

Diesel stemplene er flate på toppen, er laget for kompresjoner det dobbelte av bensin...

Det vil da si at det er en fordel og bytte ? right ? eller er det noe annet humbug siden de er flate ??

[Polo Classic]

Originally posted by Lethal

Det vil da si at det er en fordel og bytte ? right ? eller er det noe annet humbug siden de er flate ??

 

Diesel stemplene gir en kompresjon på minst 18:1. Helt greit å kjøre på hvis du bruker metanol eller noe sånt ;)

 

Du bør nok sikte på rundt 8,0:1 eller noe sånt

[Lethal]

Originally posted by Polo Classic

 

Diesel stemplene gir en kompresjon på minst 18:1. Helt greit å kjøre på hvis du bruker metanol eller noe sånt ;)

 

Du bør nok sikte på rundt 8,0:1 eller noe sånt

OK ! såpass ja ! :D

 

har ikke så mye peil på kompresjon tall og sånn, men da tar jeg å kjører med de orginale foreløpig..

Men hva skulle jeg gjort hvis jeg skulle fått 8,0:1 eller noe sånnt da??