Satte på orginale Volvo spacere i dag. (Bilder)

[Volvo240TurboInercooler]

Fikk litt arbeidslyst i dag, så jeg tok av spacerene på 242en og satte de på 240en... Dette var ikke en kort-tids prosess.. Brukte ca 6t og 30 min. Mye styr med å ta av den ene bilen, montere på den andre, sette de korte pinn boltene på 242 en osv...

 

Har ikke prøvekjørt enda, men regner nesten med at det kommer til å subbe i hjulbuen.

 

 

FØR

ETTER

 

FØR

ETTER

 

Orginale Volvo 20mm spacere:D

 

Kappa litt i hjulbuen:eek:

 

Og banka inn og techtylerte så faen. Håper det ikke subber.

 

 

Kjøpte TPC toppstripe på Gatebil som jeg monterte for noen dager siden. Ble knall fornøyd med den, passa blåfargen på bilen skikkeli godt!

[MercFreak]

ble bra det, må få tak i spacere selv jeg.. men må nok ha nye foringer først i bakstillinga..

[aremme]

er det eg som tar heilt feil no eller, er dei speceren der inna på bremseskiva?

ser no bra ut dette:)

[v240]

hehe, ble mye bedre nå..

var ikke liten den turtelleren din

[MrLucky83]

6 og en halv time? lol

[VCE]

er det eg som tar heilt feil no eller, er dei speceren der inna på bremseskiva?

ser no bra ut dette:)

 

Man må av med bremseskivene for å bytte til lengre hjulbolter....

[Volvo240TurboInercooler]

Ja, 6 og en halv time. Har aldri hatt av noe som helst bak på bremsene, så jeg tok det veldi forsikti og rolig på ene sida for å få ting 100%. Jikk litt fortere på andre sida ja.

 

Spacerene sitter på utsia av skiva, men man må som sakt bytte til lengre bolter for å bruke spacerene. Det er det som tar mesteparten av tida.

 

Tenkte jeg skulle ta å dreie meg et par kopier av desse spacerene. Viss subbing blir et problem så lager jeg dem 5mm mindre eller noe.

 

Kan dårligge foringer eller orginale foringer forrorsake subbing?

[Suzuki Ac-50]

Bilen blir jo ikke så stiv, så da kan den vel subbe mer ved vridning f.eks ved kjøring i sving.

 

 

Jeg har 255 dekk bak på bmw'en og defekte foringer på ene siden. Den subber mye i venstre sving men ikke noe i høyre...

[DaButcher]

Ja, 6 og en halv time. Har aldri hatt av noe som helst bak på bremsene, så jeg tok det veldi forsikti og rolig på ene sida for å få ting 100%. Jikk litt fortere på andre sida ja.

 

Spacerene sitter på utsia av skiva, men man må som sakt bytte til lengre bolter for å bruke spacerene. Det er det som tar mesteparten av tida.

 

Tenkte jeg skulle ta å dreie meg et par kopier av desse spacerene. Viss subbing blir et problem så lager jeg dem 5mm mindre eller noe.

 

Kan dårligge foringer eller orginale foringer forrorsake subbing?

6.5 timer???

 

Jeg tror jeg brukte 2 timer, max.. Da byttet jeg håndbrems-sko, hadde bare volvo original-jekk, samt ikke noe særlig med verktøy.

 

Lå oppe ved FSG og gjorde det..

 

Det som gjorde at jeg brukte så lang tid, var at jeg tok masse bilder:

Montering av spacerkit, med MASSE bilder

 

Jeg måtte også ta av ene hjulet mitt, enda en gang, da jeg av en eller annen merkelig grunn ser ut til å ha større sporvidde enn deg!

 

Jeg kjørte også på e.polarisfelger, senket bil, 1031 aksel fra 92' 240..

Ellers, hadde jeg allerede kappet hjulbuene, som per. spacerpapirene, så jeg måtte slå opp kanten i tillegg, ellers stod dekket i kanten!

 

Det er med kappet kant!! Du ser jo der at jeg har mer sporvidde enn deg, av en eller annen merkelig grunn.

[VCE]

Med originalt spacersats på min -77 og innbretta kant + en del valsing subber det fortsatt...

 

225/45-17, Volvo Polaris og 40(45?)mm senkesett

[aremme]

Man må av med bremseskivene for å bytte til lengre hjulbolter....

okay da forsto eg litt meir:)

begynde å lure, så tenkte på om den er baka i så må en jo flytte calipter oxo ut:)

men men blir bra dette

 

ka det gjekk med bilen din?

Larsen-Racing hadde ikkje du noe styr her for ei stund siden?

[VCE]

min? turbovogna eller rusthaugen, nei jeg mener v8-prosjektet?

[Gulbrandsen_Racing]

har jo noe med innpresset og gjøre og da, når noen får felga lenger ut..

[Volvo240TurboInercooler]

Aremme: Har altid noe styr. Hehe, men hva tenkte du på? Girkassen?

 

 

DaButcher: Du har sikkert hatt av ting der bar før du, dette var jomfruturen min i det feltet. Derfor tok det lang tid. Brukte sikkert ikke mer en 1 time per hjul når jeg hadde tatt ene sida, men så måtte jeg ta 4 hjul og!

 

Kunne jo ikke bare ha bruningen stående uten hjul.

 

Merkeli at du har mer sporvidde en jeg har. Vi har jo akuratt samme felgene. Har du 225 dekk kanskje?

 

 

 

 

Har kjørt en del nå, ingen subbing. Har ikke hatt noe mer enn en kar baki til nå, så vi får se hvordan det blir med 3 baki. Subba noe jævli når jeg hadde 3 baki med eikerfelger på 242en. Men så sagde jeg kun kanten der, banka den ikke opp.

[DaButcher]

DaButcher: Du har sikkert hatt av ting der bar før du, dette var jomfruturen min i det feltet. Derfor tok det lang tid. Brukte sikkert ikke mer en 1 time per hjul når jeg hadde tatt ene sida, men så måtte jeg ta 4 hjul og!

 

Kunne jo ikke bare ha bruningen stående uten hjul.

 

Merkeli at du har mer sporvidde en jeg har. Vi har jo akuratt samme felgene. Har du 225 dekk kanskje?

Vel, jeg er jo datamann! Men jeg anser meg selv som ganske praktisk/allsidig person. Har byttet bremseskiver og calipere, men jeg hadde aldri før byttet hjulbolter, etc. Det som tok lengst tid for meg, var den jævla fjæren på siste hjulet.. fjæren til bremseskoen til håndbremsen.

 

Jeg har ikke eikerfelger lengre, solgte de til en jente i åsane, som kjører en sort 245 92'. 6k med nesten nye dekk, 5000kr i dekk.