Turbo på 626 2.0I 16v

[RST]

Skal hente meg en 88 mod mazda 626 2.0I 16v doch... til helga og vil montere turbo på den!

Noen som har gjort dette, evt. har inspill til dette?

Har en garrett t-3 turbo til rs-turbo liggende som jeg tenker å montere...

Har tenkt å sette trykket til 0.5 bar, altså ikke noe voldsomt...

Setter pris på komentarer til dette prosjektet!

[Laffy]

I usa er det populært med turbo på fe3(16v)-motorene, står mye på http://www.mx6.com/forums/forumdisplay.php?s=&forumid=61

 

Turbokonvertering (norsk fyr)

[Wibla]

si i fra hvordan det går, virker som et ganske gøyalt prosjekt, og du bør ha et rimelig bra utgangspunkt med fe3 motoren.. :)

[Laffy]

Går fint ann å ta ut 400 hester med motoren. 12,35 sek på 1/4mile er jo ikke dårlig med framhjulsdreven bil.

[RST]

Har nå kjøpt bilen, og klør etter å få på turbo!!

Noen som vet om manifoildene er like fra 323 gtx eler gtr?

[espenaa]

Vær snill med x'en min nå :)

[RST]

Joda, den skal bli godt tatt vare på!

Skal ta service hos mazda-guruen til neste helg!

Skal sote vinduer og lykter så snart jeg blir ferdig med escorten og får den solgt! Og så skal jeg få setet sveist, samt få laget en overgang slik at jeg kan benytte meg av kn-filteret til rs-turboen!!

[Hjernen]

Detta burde gå bra ja....... japse uten turtallsperre?????med masse ekstra hester???????? Synd jeg ikke har Cherry'n mere.............. :(

[RST]

Hmmm.... Er nok en turtallssperre på rundt 7000 her ja... :( Har en kompis med lik bil, han har det ikke... Men for all verden, den går da godt som den er... Oppnådd 240 på flat strekke og enda mer turtall og gå på... Gleder meg til å få turbo!!! :D

[SnoStorm]

jeg hadde kjøpt nye stempler og bedre topp pakning. nye roder hadde også vært tingen. Ventiller. Husk at dette ikke er orginalt laget får å tålle sånt trykk så det kan ryke etter vært. Jeg hadde startet på 0,3 bar også skrud meg opp over til noe røyk så skru ned også bytte dellen som røyk.

[Kjetilr]

hva med drivverket på denne bilen? er det solid? eller vil en skifte drivknuter hele tiden. De mazda 626 jeg har skrudd på har det alltid vært slitne drivledd og de var helt orginale.. utrimmede biler..

[rdl]

hm.. altså. turbokonvertering er jo ikek BARE BARE å sette på en turbo . du må jo ha dyser som tilsvarer bensin til trykket, du må få elektronikken til å stemme oeverens med alt.

 

Hvorfor ikke kjøpe bare et KIT, der får du med alt, manifoil, grenrør, dyser, hjerne turbo. alt....

[rdl]

Originally posted by SnoStorm

jeg hadde kjøpt nye stempler og bedre topp pakning. nye roder hadde også vært tingen. Ventiller. Husk at dette ikke er orginalt laget får å tålle sånt trykk så det kan ryke etter vært. Jeg hadde startet på 0,3 bar også skrud meg opp over til noe røyk så skru ned også bytte dellen som røyk.

 

 

alle biler skal kunne tåle til væffal 0.5bar.....

men som sagt. kit er mye tryggere for da stemmer det meste overens.... å sette bare TURBO på en helt orig motor blir jo som å sette rakket på rulleskøyetene dine......

 

 

er mere som skal til for at det skal funke onkli...

[Ost]

GIK har jo turbo-byggsats til den bilen. Hadde en slik bil før og verderte turbokonvertering.

De anbefalte også ca 0,5 bar... Blir jo uansett ikke noe stort over 200hk, så noe versting får du ikke. Da må du bygge skikkelig...

 

15250 sek tar GIK for det bygge-kitet..

[rdl]

ikke kjøp herfrifra....

 

kjøp heller fra japan,

 

kjappene i norge skulle ha 70lapper for turbo til min bil

 

england skulle bare ha 35 :)