B21 vs B23 blokk til turbobruk?

[Gulbrandsen_Racing]

Hvis man gjør akkurat det samme med begge blokkene, ca hvor mye vil da skille en B21 blokk fra en B23 blokk, med tanke på nM og HK? Vet jo at ingen motorer blir identisk like, uansett om man gjør akkurat det samme, men sånn teoretisk sett?

 

Har også hørt om fyllingsgrader, og denne blir jo da mindre på B21 enn B23, vinner man noe mer enn litt raskere oppfylling av sylinderene?

[volvo-r-sport]

Hmm, skeptisk..

Men b21 har jo tykkere sylindervegger. De vil da bli stabilere enn b23 vil jeg tro. Men det har jo ikke noe å si før du kommer opp i ganske grei effekt.

[Gulbrandsen_Racing]

Så din konklusjon var, samma hva faen du velger, men B21 er bedre med tanke på sylindervegger, langt oppi heste-antallet ?

[volvo-r-sport]

Ja igrunn, tror ikke du bør tenke så mye på at borringa er litt mindre... Kan sikkert regne baklengs på det og finne ut at du tjener eller taper 1,2354567hk. Men noe som hadde vært morsomt var en b19 turbo, ala turtallsmaskin deluxe...

Ville enten brukt b23et blokk eller b230 nyere enn 89.

[Gulbrandsen_Racing]

Joda, men jeg har ei B21 blokk med 23et veiv og m-råder og smidde stempler på gang serru. :) Ca effektuttak man kan presse av denne da? 350-400 hk?

[oeb]

Hvorfor 23ET veiv?

Er jo M-råder i ett stort antall B19, B21 og B23, men en original B21ET klarer fint 400+ hk..

[Gulbrandsen_Racing]

Det var det jeg fikk forklart, altså at det var en smidd veiv fra 23ET.

 

Så det blir jo ett trygt kjøp da, med 3-350 hk i "tankene" etterhvert.

[Haaken]

Samma veiva i turbo og sugemotor.

[oeb]

Er da vel smidd i dem alle. Har fortsatt igjen å høre at veiva gir seg først.

[MercFreak]

jeg har hørt at det er smidd veiv i b19 b21 og b23?

[NM-Performance]

ja er smidd veiv i dem aller fleste! Såkalte bofors veiva! Aller første 19/21 hadde ikke! Ville gådd for 23. Mest volum. Kommer ikke opp i den effekten som det begynner å bli risikabelt uansett!

[Gulbrandsen_Racing]

mest volum ja, men så var det det med fyllingsgrader da, at B21 har mindre volum, og fyller seg raskere opp = Ergo kjappere respons?

 

de 2 dl'era merker man vel ikke uansett.

[NM-Performance]

Har du samme topp, innsug, grenrør etc etc etc på to motorer. En med 2.1 og en med 2.3. Samme komp, samme rådelengde og slag. Så er det riktig som du sier. at en 2,1l vil fylles opp fortere i forhold til maks fylling. Men vil ikke fylles opp noe mere i forhold til 2,3l.

[Gulbrandsen_Racing]

Det er sant. Merker kanskje ikke noe spesiell nevneverdig forskjell på så "lave" ytelser som 250-300-350 hester.

[volvokvaløya]

SHS Performance/Håvard Forzaa har en utrolig god metode for å få sylinderveggene til å holde.