5-syl 20 ventilers 850 motor, generelle spm.

[Gulbrandsen_Racing]

Har en splitter ny slik motor på hånden, (Husker ikke volumet, får vel 2, 2.3, 2.5 liter? Eller ? ) Og lurte på hvordan disse er? Driftssikkerhet osv.

 

Jeg skal i såfall ha den i 240'n min. Og jeg har tenkt på turbo-konvertering. Noen spesielle ting jeg må ta hensyn til, ved en eventuell turbo-konvertering?

Tenker da på kompresjon, hvordan få senket den på en mest mulig seriøs måte..? Hvordan er toppene på disse motorene, er de gode, og holder de til noe HK? Når burde man tenke på maskinering av topp? 3-350 hk? over?

 

Tenkte også på å kjøre datasprut, Haltech eller noe lignende.

 

Håper det er noen som kan svare. :)

[Reodor F]

Dette er den beste Volvo-motoren i moderne tid og en veldig god motor uansett produsent og tidsepoke. Men jeg synes du burde finne ut litt mer om motoren før du slår til. Er det en sugemotor eller turbomotor, Hvor stor er den osv.

 

Dersom du kun skal ta ut 350 hk holder det med originale stempler og da hadde det jo vært greit at de var av lavkomptypen i utgangspunktet.

 

Selv sverger jeg jo til Autronic (uten å ha gjort annet med den foreløpig enn å ta den ut av pakka...), men Haltech duger sikkert også.

 

Også Volvos femmer har vært gjenstand for forbedringer siden den kom i 91, så det kan være artig å vite hvor gammel den er.

[Gulbrandsen_Racing]

Det er en sugemotor, og jeg minnes å huske at det er en 2.3 liter.

 

Modellen kan jeg finne ut, mener det er en 99-2000 modell. Den er iallefall helt ny, kun prøvekjørt i benk.

[Reodor F]

Det er en sugemotor, og jeg minnes å huske at det er en 2.3 liter.

 

Modellen kan jeg finne ut, mener det er en 99-2000 modell. Den er iallefall helt ny, kun prøvekjørt i benk.

 

Men er 2,3-liter en vanlig sugemotorstørrelse da? Det burde bli en B5234S eller noe sånt det. Jeg er av den oppfatning at sugemotorene er på 2-liter og 2,5-liter, mens turbomotorene har hatt alle 3 størrelser. 2,5-liter kun i lavtrykksvariant med unntak av de nyeste R-variantene.

[zummi]

Stemmer det der. 2,3-liter er kun i T5. 2,0 og 2,5 får du som både sugemotor og turbo (i AWD).

[Reodor F]

2,0 og 2,5 får du som både sugemotor og turbo (i AWD).

 

Lavtrykksvariantene fås også i FWD. En kompis har 850 2,0 lavtrykk og bruttern hadde (han har den forresten stående enda, men skal selge den...) en V70 2,5 lavtrykk. Sistnevnte motor må være noe av det beste Volvo har laget.

[_240_turbo_]

Noen som et om det er mye arbeid å sette en 850 motor i 240? både suge og turbo. Har en gammel 79-mod som gjerne kunne fått en femmer nedi. Turbo hadde jo vært gøy men det blir nok sugemotor i utganspunktet.

[Gulbrandsen_Racing]

Det er jo det med å korte inn ei 960 bunnpanne, motorfester osv.

 

Blir jo litt jobb, men det er jo jævelig tøft da.

[_240_turbo_]

okei, har søkt litt og lest mere om dette på forumet, men fant ingenting ut om bremser og hva som egner seg til dette, heller lite om vektforskjeller på motorene fra 850. Noen som vet om man bør gjøre noe med bensintilførselen?

Forstod heller ikke helt dette med fordeleren, altså 850 har fordeleren på topp inn mot torpedovegggen og det må lages en luke inn bak dashbordet? eller er jeg helt på jordet?

[Gulbrandsen_Racing]

Tror jeg går for rødblokk jeg. Det blir litt mye surr og kuking, selvom det hadde vært sinnsykt rått.

[_240_turbo_]

Tror jeg går for rødblokk jeg. Det blir litt mye surr og kuking, selvom det hadde vært sinnsykt rått.

 

Det har jeg i 80-modellen, men tenkte jeg skulle finne på noe "uvanlig" til 79-modellen..

[Gulbrandsen_Racing]

har hørt, at en gammel Audi-5'er passer på girkassa fra en D6 motor.. Kanskje det er ett prosjekt for deg? :P

[Reodor F]

har hørt, at en gammel Audi-5'er passer på girkassa fra en D6 motor.. Kanskje det er ett prosjekt for deg? :P

 

Det stemmer at den passer Gulbrandsen. Dvs, girkassa er jo standard M46, men clutch-huset fra D6 passer på Audi-motoren. Bruttern og jeg utførte en slik ombygging av en 240 på midten av 90-tallet.

[_240_turbo_]

har hørt, at en gammel Audi-5'er passer på girkassa fra en D6 motor.. Kanskje det er ett prosjekt for deg? :P

 

Hmmm, tja det kunne jo vært noe... Har litt lyst på en femmer i 240`n...

[disturbd]

et tips er : hvis du har skiver rund baut kan du få godkjenning hos volvo på 220 hk mener jeg det var.. har slike papirer et eller annet sted her i huset:P